2009年3月15日晚8點(diǎn)，一年一度的央視3·15晚會準(zhǔn)時出場，今年的315晚會突出民生民意的表達(dá)。鳳凰網(wǎng)財經(jīng)頻道全程圖文直播。

陳偉鴻：歡迎各位繼續(xù)關(guān)注我們的節(jié)目。今年以來為了進(jìn)一步擴(kuò)大內(nèi)需，國家出臺了一系列相關(guān)政策，比如家電下鄉(xiāng)等都是如此，最近我們注意到很多地方紛紛取消了他們二級公路的收費(fèi)站，但是也有這樣一家收費(fèi)站卻不太本份。

解說：106國道由北往南，319自東向西，記者從江西上栗出發(fā)，10分鐘后遇到第一個收費(fèi)站。過了金山收費(fèi)站，很快進(jìn)入了湖南收費(fèi)站，在這里遇到了第二個收費(fèi)站，距離上一個收費(fèi)站只有5公里。

司機(jī)：這個收費(fèi)站怎么這么近？

收費(fèi)員：你可以投訴。

解說：對于我們的詢問，收費(fèi)員不屑一顧。20分鐘后，我們遇到了第三個收費(fèi)站，這兩個收費(fèi)站之間的距離也只有22公里。319國道屬于非封閉性公路，根據(jù)我國收費(fèi)公路管理條例規(guī)定，相鄰收費(fèi)站間距不得少于50公里，可是319國道短短27公里路程我們卻經(jīng)歷了三個收費(fèi)站，并且繳納了30元過路費(fèi)。

司機(jī)：不到30公里，三個收費(fèi)站，上有政策下有對策。

解說：更讓人差異的是(楊家)收費(fèi)站，建在106國道上的路障共有兩處，相距200米。就這樣原本在106國道上可以一路暢通的車輛被強(qiáng)行引到了319國道上。

司機(jī)：去的時候交10塊，回來又交10塊，我們走的老路。

解說：這兩處令人憤怒的路障究竟是誰修的？

工作人員：這個問題不是我們想撤就撤的問題，這也是省市都有文件的。

解說：記者看到了瀏陽市人民政府的關(guān)于改道行駛新線的通告，這則通告的發(fā)布日期是2001年8月15日，注名了當(dāng)時所修的這一段路是4.6公里，用了8個月時間，然而8年過去了這個路障依然沒有清除。

工作人員：是政府堵的，不是我們堵的。

解說：長沙環(huán)路公司的工作人員之所以底氣十足是有原因的，這份通告只提到發(fā)布日期，而沒有注明截止日期。記者來到湖南省公路管理局。

工作人員：是應(yīng)該有期限的，包括道路施工，通車之日起應(yīng)該就封閉了。政府的這個文件它這上面沒有一個時限，這說明政府在這個文件上打了一個埋伏。

解說：湖南省公路管理局的工作人員解釋說，通告一日不廢止，它就一直有效。這就是106國道路障一直公然矗立的原因。記者在瀏陽市檔案局查找文件時意外發(fā)現(xiàn)，這個文件的起草單位竟然是長沙環(huán)路公司。有了路障的幫助，在106國道上正常行駛的所有車輛不得不在此留下買路錢。僅2008年它的增收目標(biāo)就高達(dá)1600萬，8年下來他們收取的費(fèi)用十分可觀。

收費(fèi)員：你不堵路哪會有錢。

解說：據(jù)了解，楊家收費(fèi)站屬于經(jīng)營性質(zhì)，承包期限30年?，F(xiàn)在，時間只過去了8年，真不知道在接下來22年添堵的日子沿線過往車輛該怎樣面對？

王小丫：我們希望當(dāng)?shù)卣M快理順關(guān)系，給過往車輛和附近群眾一個公正的說法。

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