武廣專線長沙鋪下第一根鋼軌 每根鋼軌長500米

2009-03-17 07:54:43 湖南在線 1008名網(wǎng)友正在討論 點(diǎn)擊查看

3月16日下午，武廣專線長沙安沙鎮(zhèn)施工現(xiàn)場，一臺鋪軌列車正在鋪設(shè)無砟軌道 記者田超攝

本報3月16日訊 今天上午，武廣客運(yùn)專線鋪下在長沙的第一根鋼軌?！?月3日鋪完左線后，就開始鋪右線，全線南北兩端向火車新站推進(jìn)，正線最晚在4月20日在新長沙站碰頭對接，”在長沙安沙鎮(zhèn)施工現(xiàn)場，技術(shù)人員告訴記者，到那時，可以說武廣客運(yùn)專線主體工程已臨近尾聲了。

一根鋼軌500米長

記者在現(xiàn)場看到，一列超過500米長的鋪軌列車正在緊張作業(yè)，隨著一聲號令，前導(dǎo)車把每根長達(dá)500米的鋼軌緩緩牽引到已鋪設(shè)好的無砟軌道上。

武廣鐵路的時速為250公里至350公里，從長沙到廣州只需3個多小時。無砟軌道采用枕木固定和鐵軌連接，軌道平面的平順度會極大提高，所以才會實(shí)現(xiàn)高速。武廣專線采用的無縫鋼軌，每隔500米才有一個無縫接頭，看起來像一根一樣，因此更快、更安靜也更安全。武廣專線上運(yùn)行的列車全部是國際最新型的“動車組”列車，每節(jié)車廂都會有一個獨(dú)立的動力裝置，不再單獨(dú)依賴一個火車頭帶動。

長沙新站月底封頂

另據(jù)新長沙站指揮部生產(chǎn)副經(jīng)理萬勝豐說，國家重點(diǎn)工程——武廣客運(yùn)專線三大站之一的長沙火車新站部分主體工程已順利完工，將于3月底實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)封頂和提供設(shè)備用房，5月底滿足聯(lián)調(diào)聯(lián)試，9月底將按期竣工。

記者今天趕到新站工地，在已經(jīng)完成的觀禮臺上舉目眺望，氣勢恢宏的車站工程盡收眼底，尤其是兩根亞洲最大的樹狀支撐更是大氣雄偉，現(xiàn)場近2000名建設(shè)者正在有條不紊地緊張施工。

新長沙站總建筑面積187084平方米，有8座站臺和16條股道，站房屋蓋的水平投影面積為55567平方米，站臺雨棚水平投影面積為49470平方米。站房豎向分為高架層、站臺層、出站層三個層面。■記者 李治 通訊員 楊正華 楊繼剛