張桂鐵路北起湖南省張家界市，南至廣西區(qū)桂林市，全長約350公里，自張家界市經(jīng)沅陵縣、辰溪縣、溆浦縣、洞口縣城、武岡市、新寧至廣西桂林。設(shè)計時速200公里以上。
　　修建張家界市經(jīng)沅陵縣、辰溪縣、溆浦縣、洞口縣、武岡市、新寧至廣西桂林鐵路（簡稱張桂鐵路）已勢在必行。
　　一、張桂鐵路輻射范圍廣，帶動效益強。張桂鐵路全長約350公里，途經(jīng)了我省張家界市、沅陵縣、辰溪縣、溆浦縣、洞口縣、武岡市、新寧縣，輻射國土面積27363平方公里，直接受益人口600萬，其中張家界市人口164萬，面積9563平方公里；沅陵縣人口65萬，面積5852平方公里；辰溪縣人口51萬，面積1990平方公里；溆浦縣人口89萬，面積3458平方公里；洞口縣人口83萬，面積2200平方公里；武岡市人口78萬，面積1549平方公里；新寧縣人口60.41萬人，面積2751平方公里。
　　二、張桂鐵路能促進我國著名的張家界、新寧良山、廣西桂林三大旅游勝地最直接最便捷的聯(lián)系，有效推進我國優(yōu)勢旅游資源的對接與整合。
　　三、張桂鐵路將方便沿線豐富的物產(chǎn)資源流向全國各地，變資源優(yōu)勢為經(jīng)濟優(yōu)勢，從而根本上改變沿線地區(qū)百姓貧困落后的狀況，有利于增強湘西南區(qū)域經(jīng)濟活力。沅陵、溆浦、辰溪、洞口、武岡等縣盛產(chǎn)林木，溆浦、洞口、武岡是國家糧食生產(chǎn)大縣，農(nóng)業(yè)發(fā)達，沿線礦產(chǎn)資源十分豐富，其中洞口縣有號稱亞洲儲量第一的鐵礦。
　　四、張桂鐵路有助于焦柳鐵路的客貨分流。焦柳鐵路全線竣工于1978年，是一條以貨運為主的中西部南北向鐵路干線。由于初建時條件所限，提速擴能非常困難。2005年以來雖經(jīng)數(shù)次擴建，也末能緩解運能緊張狀況。修建張桂鐵路能減少焦柳鐵路運輸壓力，增建中西部新的出海通道。

信息發(fā)布人：牧羊人   注冊日期：2013/6/30 11:35:00