如果蘿卜快跑成功了,那么百度將會成為中國最大的出租車運營公司,而且這個概率非常大。因為,除了武漢之外、長沙、廣州也有,而且北京也馬上要出臺相關(guān)政策了。

很多出租車、網(wǎng)約車司機都感到了危機,松松先提個建議:
百度的“蘿卜快跑”可以和出租車司機合作,讓司機加盟“蘿卜快跑”。比如司機和百度分別出資20W,購買無人車以及汽車后續(xù)的保養(yǎng)維護。司機師傅享有該車50%收益的權(quán)益,百度把訂單一半的錢分給出租車司機,而百度這樣也能減少成本,司機也不會失業(yè),躺在家里就能賺錢,空閑時間還能干點其他副業(yè)。雙贏!
而現(xiàn)在,百度無人車終于有商用的眉目了,百度2013年布局無人車,折騰了10多年。不過蘿卜快跑也是模仿了美國的Waymo,Waymo才是無人出租車的鼻祖。而現(xiàn)在蘿卜快跑商業(yè)模式已經(jīng)跑通了,百度股價大漲,資本市場已經(jīng)積極反應(yīng)了。
“蘿卜快跑”的優(yōu)勢
(1)當(dāng)?shù)卣侵С值摹?/p>
(2)沒辦法,百度的蘿卜快跑無人出租車實在太便宜了,是正常出租車價格的一半。價格是普通出租車價格的一半,10公里才15塊錢不到,這是蘿卜快跑的制勝法寶,其他因素都是次要的。在武漢搭乘蘿卜快跑,10公里的路程車費為4元—16元,普通網(wǎng)約車為18元—30元。
(3)不用擔(dān)心打不到車,24小時等候服務(wù)。
(4)距離再短也能打到車。
(5)沒有拒載或是繞路情況發(fā)生。
(6)增加相關(guān)產(chǎn)業(yè)包括上下游服務(wù)的就業(yè)。

“蘿卜快跑”劣勢有
(1)出租車司機感到了危機,很可能會失業(yè)。無人車代替司機,相當(dāng)于百度墻了底層人民的飯碗。全國有700萬網(wǎng)約車司機?這大幾百萬人失業(yè)會是什么后果?很難想象。
(2)上下車地點固定,相當(dāng)于公交車,速度慢,趕時間的乘客不方便。
(3)滴滴、滴答也可能要倒閉,上千萬的順風(fēng)車崗位消失。
總之,從目前來看,優(yōu)勢大于劣勢。很多人說,百度的“蘿卜快跑”可能會讓上千萬個工作崗位消失,背后就是巨大的社會不安定風(fēng)險。
我認(rèn)為不會,原因
(1)人都是拒絕改變的動物,開出租車的司機都是50-60的中老年人,他們的觀念會更難改變。
(2)網(wǎng)約車司機可以去干保安、寶潔、保姆,尤其是去工廠擰螺絲,會比開網(wǎng)約車賺錢更多。
(3)百度完全可以和司機師傅聯(lián)合起來,把“蘿卜快跑”做大做強,而不是把司機放到對立面。
寫在最后
普通出租車司機一定干不過百度的,打敗康師傅的,不是統(tǒng)一,而是外賣。打敗大潤發(fā)的,不是沃爾瑪,而是電商。700萬網(wǎng)約車司機要有危機感了?,F(xiàn)在僅僅是武漢地區(qū),未來全國的出租車行業(yè)都會收到影響,不信走著瞧。
來源:盧松松公眾號
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