對中國火車追尾事故的幾點看法之二(轉帖)
朱華濤(加拿大•卡爾加里)
二、發(fā)生事故既是可以避免的,也是難以避免的。
中國甬溫線發(fā)生特大追尾事故是非常不幸的事件。發(fā)生事故不是中國一家獨有的。這是人類征服大自然過程中付出的血的代價。
世界上有哪個大國沒有發(fā)生過特大鐵路事故?德車、日本、英國、意大利、美國、印度等等都發(fā)生過,都不比中國少,不比中國小。理論上,發(fā)生事故既可以避免的,又難以避免的。有一點本人感到很欣慰,就是一些人,特別是西方媒體和中國的精英們,不拿印度與中國比,而是拿發(fā)達國家與中國比,甚至于最終不敢拿發(fā)達國家與中國比,而是用超級標準來衡量中國。中國高鐵真是榮幸之至!
歷史上,德國和日本等國家都發(fā)生過高鐵和快速列車特大事故,美國先后發(fā)生過兩次航天飛機機毀人亡的特大事故。例如:
一、1998年6月3日,德國艾須德高速列車ICE出軌并撞上陸橋,造成101人死亡,88人重傷,106人輕傷。
二、2005 年4月25日,日本JR福知山線列車出軌,沖入一座住宅大廈,造成107人死亡,555人受傷。
三、1986年1月28日,美國“挑戰(zhàn)者”號航天飛機從39-B發(fā)射架發(fā)射后73秒爆炸,包括1名教師在內的7名機組人員全部罹難。
四、2003年2月1日清晨,執(zhí)行STS-107任務的“哥倫比亞”號航天飛機在重返大氣層過程中發(fā)生爆炸,7名機組人員全部遇難。
五、1963年,日本橫濱發(fā)生多列火車首尾相撞事件,導致至少160人死亡。
六、1991年5月14日兩列火車在日本滋賀縣信樂町附近發(fā)生嚴重相撞事故,造成至少42人死亡,527人受傷。
七、2008年9月13日美國洛杉磯一列客運火車與貨運火車相撞后出軌,造成25人死亡,130多人受傷,多人傷勢嚴重。
八、1988年在英國倫敦南部靠近克拉彭祿口的撞車事件,造成35人死亡。
九、今年年7月27日,一列貨運火車在洛杉磯北部地區(qū)發(fā)生脫軌事故。車廂內載有63輛汽車,其中有近一半的汽車內裝有未知危險品,脫軌后有大約30輛汽車翻出車廂。事發(fā)地點附近居民已經被疏散。
十、有報道說,人類歷史上發(fā)生的十大火車災難,印度占三起,且“冠亞軍”都都被印度拿走。意大利、埃及、英國、奧地利、伊朗、朝鮮、巴勒斯坦各占一席。中國榜上無名。排名第一的發(fā)生在印度的事故已無法統(tǒng)計死亡人數,估計死800 人,媒體則認為高達2000人!
有一些人對中國發(fā)生列車追尾事故,幸災樂禍,興奮到無以復加的地步。還有些人制造了很多謠言,唯恐天下不亂,企圖混淆視聽!他們對中國政府橫加指責,說中國政府離垮臺不遠了。還有些精英把火車追尾事故歸罪于中國的制度問題。假如中國的火車事故是由于制度原因造成的,為什么世界上其它國家發(fā)生火車事故和制度無關?例如印度是世界上發(fā)生重大火車事故最多最頻繁的國家,中外精英們?yōu)槭裁床恢肛熡《鹊闹贫扔袉栴}呢?
我不反對批評中國政府,批評和咒罵都是可以。但是批評應當是理性的,科學和善意的。對中國和外國應當一樣地對待,即使是“寬洋嚴中”,也應該符合基本事實才是!對中國的火車事故無限上綱上線,目的何在?我們不得不警惕有人要“搞垮中國高鐵”的陰謀。
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