這條接廣西的高鐵，或過武岡！
網(wǎng)易
2024-10-04 11:01
廣西“十五五”鐵路規(guī)劃啟動 多條高鐵引關(guān)注
在很長時間里，廣西處于全國鐵路網(wǎng)的末梢，出省出邊的鐵路（如湘桂鐵路、黔桂鐵路、益湛鐵路、焦柳鐵路等）均為單線、非電氣化鐵路，成為廣西經(jīng)濟社會發(fā)展的瓶頸。進入高鐵時代，廣西鐵路建設(shè)走在了全國前列，先后建成了衡柳、柳南、邕北、南廣、貴廣、云桂等高鐵，并在2023年開通了首條時速350公里的高鐵，鐵路營運里程5672公里，高鐵總里程達2212公里，位居全國前十，動車與20個省份直通“當(dāng)日達”。此外，南珠高鐵（南玉段）將在年內(nèi)開通，廣西將實現(xiàn)“市市通高鐵”的目標(biāo)。
在鐵路建設(shè)取得重大成績的情況下，為進一步完善鐵路網(wǎng)布局，推動鐵路高質(zhì)量發(fā)展，廣西啟動了“十五五”鐵路發(fā)展規(guī)劃研究。根據(jù)廣西交通運輸廳網(wǎng)站公布的信息顯示，《廣西“十五五”鐵路發(fā)展規(guī)劃研究》相關(guān)招標(biāo)工作已經(jīng)展開，將在2025年12月31日前完成相關(guān)研究工作。其實，從廣西“十四五”期間鐵路布局來看，廣西基本上形成了以南寧為中心的高鐵網(wǎng)，形成南寧通往大灣區(qū)、成渝地區(qū)、華中/華東/華北以及中南半島的高鐵通道，大大強化了廣西對接?xùn)|盟橋頭堡地位和服務(wù)西部陸海新通道、“一帶一路”等國家重大戰(zhàn)略的能力。當(dāng)然了，廣西通往周邊發(fā)達地區(qū)當(dāng)中，通往大大灣區(qū)建成了時速300公里的貴廣高鐵和時速250公里的南廣高鐵、在建時速350公里的南珠高鐵；通往成渝地區(qū)建成了時速350公里的貴南高鐵、時速350公里的渝貴高鐵已經(jīng)提上了日程。然而，北上華中/華東/華北的高鐵仍然是時速200公里的衡柳鐵路，形成了“瓶頸”，在此背景下，時速350公里的南衡高鐵將成為廣西“十五五”期間排序最前的高鐵項目。目前，衡陽至柳州段已經(jīng)作為“規(guī)劃研究”項目入圍國家鐵路十四五發(fā)展規(guī)劃，湖南和廣西都在爭取該高鐵納入國家鐵路“十五五”規(guī)劃，再加上該高鐵串聯(lián)廣西南寧、柳州、桂林這3大城市，大概率成為排序第一的高鐵項目。
此外，廣西還可借助規(guī)劃的懷桂高鐵北上。該高鐵作為“規(guī)劃研究項目”入圍2016年版的國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，但前期工作進展緩慢。進入2024年，湖南方面?zhèn)鞒隽苏跔幦⒃摳哞F納入國家鐵路“十五五”發(fā)展規(guī)劃的消息，并傾向于采用東線方案（洞口—武岡—新寧）。然而，湖南重點推進的永清廣高鐵進展順利，有望在2026年開工建設(shè)，在一定程度上擠壓了懷桂高鐵的空間。（來源：網(wǎng)易）
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