西部大開發(fā)十大標志性工程之一的渝懷鐵路全線鋪通以后，關(guān)于其延伸的問題引起了各方廣泛的關(guān)注。

　　規(guī)劃中的蘭渝鐵路走向為蘭州—重慶—懷化—武岡—永州—連州—廣州，是連通我國大西北、大西南與珠三角的一條大動脈。

可（蘭）渝廣鐵路就差懷化—武岡—永州—連州—廣州段沒有規(guī)劃了。規(guī)劃中的蘭廈鐵路走向為蘭州—重慶—懷化—武岡—永州—郴州—贛州—廈門，是連通我國大西北、大西南與閩三角的一條大通道！但蘭（渝）廈鐵路也差懷化—武岡—永州—郴州—贛州段沒有規(guī)劃了。

　　這兩段鐵路大部分位于我省境內(nèi)的湘西南、湘南地區(qū)，下面分別結(jié)合省內(nèi)和國內(nèi)情況說明修建懷永廣鐵路和懷永郴贛鐵路的必要性：

　　一、從省內(nèi)看，修建懷永廣和懷永郴鐵路是必要的

　　1、湘西南、湘南鐵路欠發(fā)達，特別是偌大的邵陽西南地區(qū)沒有鐵路，包括武岡市在內(nèi)的周圍幾縣市居然是三無地區(qū)（無鐵路、無高速公路、無國道），這與把武岡市打造成湘西南的次中心城市的規(guī)劃是不相符的。懷永廣和懷永郴鐵路在全省、全國鐵路網(wǎng)中的布局合理，彌補了我省部分地區(qū)鐵路空缺的不足。

　　2、懷永廣和懷永郴鐵路經(jīng)過的都是我省經(jīng)濟欠發(fā)達地區(qū)，修建懷永廣和懷永郴鐵路對帶動一方（湘西南、湘南地區(qū)）發(fā)展是十分有利的。

　　3、在我國的鐵路中長期規(guī)劃中，我省除了武廣客運專線、早已規(guī)劃的洛湛鐵路和一些復(fù)線、改造項目外，幾乎沒有新修線路，與江西、福建等省市大修鐵路新線相比，我省在這方面存在著不足之處。

　　4、我省與經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)的鐵路對接不完善。我省定下的向南的政策如果單憑“京廣鐵路+京珠高速公路”這一通道并不能很好的得到體現(xiàn)，應(yīng)盡快打開第二通道“懷永廣鐵路+洛湛鐵路+二廣高速”，更好地發(fā)揮我省的區(qū)位優(yōu)勢，迎接珠三角的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移；隨著海峽西岸的經(jīng)濟迅猛發(fā)展，我們有必要同時做好東進的準備，因此修建懷永郴贛鐵路是十分必要的。

　　二、從國內(nèi)情況看，修建懷永廣和懷永郴鐵路是必要的

　　1、修建懷永廣和懷永郴鐵路可以分別貫通（蘭）渝廣鐵路和蘭（渝）廈鐵路，這對于打通我國大西北、大西南連通珠三角和閩三角的大通道起著非常重要的作用。而（蘭）渝廣鐵路和蘭（渝）廈鐵路連通著我國經(jīng)濟欠發(fā)達地區(qū)（大西北、大西南、華中）和經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)（珠三角和閩三角），跨越了我國西北、西南、華中、華南、華東的廣大地區(qū)，對于相關(guān)地區(qū)的民工輸出、旅游開發(fā)、貨物運輸、加強東西部交流起著非常重要的作用，經(jīng)濟意義重大，也使湖南作為西南門戶的地位進一步得到鞏固。

　　2、武廣客運專線修成通車以后，原京廣鐵路仍舊會保留部分客運業(yè)務(wù)，隨著經(jīng)濟的發(fā)展，京廣鐵路運載能力仍然會隨著貨運量的增加而日趨飽和，而懷永廣對于緩解京廣鐵路的壓力起著非常重要的分流作用。

　　3、符合我國西部大開發(fā)和中部崛起的政策。

　　4、（蘭）渝廣鐵路和蘭（渝）廈鐵路把我國的蘭州軍區(qū)、成都軍區(qū)、廣州軍區(qū)和福建沿海軍區(qū)緊密地聯(lián)系起來，對于處理臺灣問題和其他軍事事務(wù)有著非常重要的意義。