武岡毛學(xué)雄：加快推進(jìn)懷桂高鐵建設(shè)
紅網(wǎng)邵陽站
2024-01-28 09:39
毛學(xué)雄：加快推進(jìn)懷桂高鐵建設(shè) 促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展
“新建懷桂高鐵，暢通邵陽對(duì)接北部灣以及東盟的高鐵主通道，可以有效推動(dòng)邵陽全域與沿?？诎兜目焖俦憬輰?duì)接，實(shí)現(xiàn)邵陽進(jìn)出口商品與東盟和中非的貨運(yùn)直通……”在今年湖南省兩會(huì)上，省人大代表、邵陽市人大常委會(huì)副主任毛學(xué)雄領(lǐng)銜，向大會(huì)提交了《關(guān)于支持懷桂高鐵“十四五”期內(nèi)啟動(dòng)前期工作的建議》的建議。
毛學(xué)雄，湖南武岡人，現(xiàn)任湖南省人大代表、邵陽市人大常委會(huì)副主任。懷桂高鐵，全稱為懷桂高速鐵路，全長約300公里，是一條連接湖南省懷化市與廣西壯族自治區(qū)桂林市的高速鐵路。懷桂高鐵北端在湖南懷化與張吉懷高鐵、滬昆高鐵、懷邵衡鐵路等相通，南端在廣西桂林與貴廣高鐵、呼南高鐵相連。近年來，邵陽鐵路建設(shè)取得了長足進(jìn)步，鐵路對(duì)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展拉動(dòng)作用日益增強(qiáng)。但相比較其他市州，邵陽的高鐵建設(shè)嚴(yán)重滯后。邵陽每萬人擁有鐵路里程數(shù)僅0.39公里，為全省的50.6%，為全國的37.1%。西部武岡、新寧、綏寧和城步4縣市仍是鐵路“空白”地區(qū)。對(duì)外綜合運(yùn)輸通道銜接不暢，滬昆高鐵大動(dòng)脈遠(yuǎn)離邵陽市區(qū)70公里。受交通因素制約，導(dǎo)致邵陽不能“無縫”對(duì)接和融入滬昆高鐵經(jīng)濟(jì)帶、“一帶一路”、中部崛起、長江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)、粵港澳大灣區(qū)等國家區(qū)域發(fā)展重大戰(zhàn)略。
毛學(xué)雄說，懷桂高鐵的建設(shè)，不僅有利于打造世界經(jīng)典黃金旅游高鐵通道，將世界自然遺產(chǎn)張家界、新寧崀山和桂林、湘西芙蓉鎮(zhèn)等旅游景點(diǎn)串珠成鏈，還將極大地優(yōu)化和完善鐵路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，解決目前廣西經(jīng)衡柳線接京廣線北上通道一車難增的瓶頸。同時(shí)與邵陽武岡機(jī)場(chǎng)、張家界荷花國際機(jī)場(chǎng)、桂林兩江機(jī)場(chǎng)，與滬昆高速等七條省內(nèi)高速公路、泉南高速等銜接，并填補(bǔ)武岡、新寧等縣的鐵路空白，充分發(fā)揮路網(wǎng)整體效能，改善沿線地區(qū)交通區(qū)位條件，提升區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平。近期，新建懷桂鐵路有望納入國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃調(diào)整，但線路走向和建設(shè)時(shí)序尚未明確。毛學(xué)雄建議，把爭(zhēng)取新建懷桂高鐵作為全省高鐵建設(shè)重點(diǎn)、優(yōu)先項(xiàng)目，并在“十四五”期內(nèi)啟動(dòng)前期工作。（來源：紅網(wǎng)邵陽站 作者：顏瑤 陳奧男 李長宏 唐真）
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