關(guān)于G59呼北高速新化至新寧段工程可行性研究報(bào)告的批復(fù)
發(fā)布日期：2021-02-02湖南省發(fā)展和改革委員會(huì)關(guān)于G59呼北高速新化至新寧段工程行性研究報(bào)告的批復(fù)湘發(fā)改基礎(chǔ)〔2021〕79號(hào)省交通運(yùn)輸廳：報(bào)來(lái)《關(guān)于審批呼和浩特至北海高速公路湖南省新化至新寧段工程可行性研究報(bào)告的函》（湘交函〔2020〕583號(hào)）以及《交通運(yùn)輸部關(guān)于G59呼北高速新化至新寧段資金安排的意見(jiàn)》（交規(guī)劃函〔2020〕777號(hào)）、省自然資源廳建設(shè)項(xiàng)目用地預(yù)審與選址意見(jiàn)書用字第430000202100006號(hào)等有關(guān)材料均悉。經(jīng)研究，批復(fù)如下：一、為深入貫徹落實(shí)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略，完善國(guó)省高速公路網(wǎng)絡(luò)，盡快打通呼和浩特至北海國(guó)家高速公路，改善區(qū)域交通條件，構(gòu)建綜合交通樞紐體系，鞏固武陵山集中連片特困地區(qū)脫貧攻堅(jiān)成果，促進(jìn)區(qū)域資源開發(fā)和經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展，同意建設(shè)G59呼北高速新化至新寧段工程。項(xiàng)目代碼為：2020-431300-48-01-004596。二、本項(xiàng)目路線起自新化縣青山鄉(xiāng)卿家屋附近，接已建成通車的G59線瑯塘至卿家屋段，經(jīng)新化縣洋溪鎮(zhèn)、水車鎮(zhèn)，隆回縣金石橋鎮(zhèn)、羊古坳鄉(xiāng)、隆回縣城，武岡市雙牌鎮(zhèn)，新寧縣回龍寺鎮(zhèn)、清江橋鄉(xiāng)、新寧縣城，止于新寧縣城南側(cè)的老人沖附近，接已建成通車的G59線新寧至湘桂界段，路線全長(zhǎng)約190.8公里。全線共設(shè)置卿家屋（樞紐）、洋溪、紫鵲界南、金石橋、虎形山（花瑤）、六都寨、隆回北、屋主塘（樞紐）、鄧家鋪、馬頭橋、回龍寺（樞紐）、清江橋、新寧東、崀山、老人沖（樞紐）15處互通式立交。另建設(shè)洋溪互通連接線約23.9公里，紫鵲界南互通連接線約4.7公里，虎形山（花瑤）互通連接線約29.1公里，隆回北互通連接線約6.9公里，鄧家鋪互通連接線約13.9公里，新寧東互通連接線約1.8公里，崀山互通連接線約3.6公里，互通連接線合計(jì)長(zhǎng)度約83.9公里。按規(guī)范和有關(guān)政策同步建設(shè)必要的交通工程和沿線設(shè)施（含交警、路政基地等）。三、本項(xiàng)目主線采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)，路基寬度26米，橋涵設(shè)計(jì)汽車荷載等級(jí)采用公路-Ⅰ級(jí)?；⑿紊剑ɑì帲┗ネㄟB接線分段采用二級(jí)、三級(jí)、四級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度分段采用60公里/小時(shí)、30公里/小時(shí)、20公里/小時(shí)，路基寬度分段采用10米、7.5米、6.5米。其余互通連接線均采用二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度60公里/小時(shí)，其中，洋溪、紫鵲界南、隆回北互通連接線路基寬度12米，鄧家鋪、新寧東、崀山互通連接線路基寬度10米。本項(xiàng)目其余技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01-2014）中的規(guī)定。四、本項(xiàng)目擬采用政府和社會(huì)資本合作（PPP）模式建設(shè)。社會(huì)資本方由你廳依法按程序選擇，確定社會(huì)資本方后抓緊組建項(xiàng)目法人單位（項(xiàng)目公司）。本項(xiàng)目由項(xiàng)目法人單位負(fù)責(zé)建設(shè)、經(jīng)營(yíng)和養(yǎng)護(hù)管理。經(jīng)營(yíng)期內(nèi)，收取車輛通行費(fèi)等收益作為投資回報(bào)；經(jīng)營(yíng)期滿后，將本項(xiàng)目全部設(shè)施及相關(guān)資料無(wú)償移交省交通運(yùn)輸主管部門。五、本項(xiàng)目估算總投資為271.22億元（其中靜態(tài)總投資255.4億元）。資金來(lái)源為：項(xiàng)目資本金75.94億元，占總投資的28%，其中，申請(qǐng)交通運(yùn)輸部車購(gòu)稅交通專項(xiàng)建設(shè)資金37.21億元作為政府方資本金投入（政府特殊股份），占項(xiàng)目資本金的49%；社會(huì)資本方以自有資金出資38.73億元，占項(xiàng)目資本金的51%。項(xiàng)目資本金之外的其余資金195.28億元，申請(qǐng)交通運(yùn)輸部車購(gòu)稅交通專項(xiàng)建設(shè)資金29.38億元作為政府方對(duì)項(xiàng)目建設(shè)期投資補(bǔ)助，社會(huì)資本方負(fù)責(zé)籌措剩余的165.9億元。若國(guó)家資金不能足額到位，請(qǐng)省交通運(yùn)輸廳在PPP實(shí)施方案或協(xié)議（合同）中提出相應(yīng)的條款和措施，確保項(xiàng)目順利建設(shè)。
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湘中劍
雖然不太利西南北三個(gè)方向的武岡人，但還是要祝福這條路早日建成。武岡最需要的是有高鐵通過(guò)且設(shè)站！
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