今天看到新聞，滬寧高鐵5天后正式開通，南京到上海303公里，總計(jì)21個(gè)車站，開行的120對(duì)列車中有62對(duì)將安排在上海虹橋站到發(fā)，30對(duì)安排在上海站到發(fā)，其他列車暫時(shí)未定。但是能夠達(dá)到73分鐘來往于上海和南京的高鐵其實(shí)只有2對(duì)直達(dá)列車，其余68對(duì)高鐵因?yàn)橐?1個(gè)站點(diǎn)內(nèi)實(shí)行大、小站輪停，全程運(yùn)營(yíng)的時(shí)間仍然要接近2個(gè)小時(shí)。滬寧高鐵二等座票價(jià)146元，比現(xiàn)有動(dòng)車93元的價(jià)格上浮56%，一等座票價(jià)233元，比動(dòng)車一等座112元貴出108%。 
       因?yàn)楣ぷ魃畹年P(guān)系，轉(zhuǎn)眼間， 我在滬寧線線上來回奔波了10年，車票錢夠買好幾根鐵軌，為偉大祖國(guó)的鐵路建設(shè)做出了臣民應(yīng)有的貢獻(xiàn)。 這10年間，我親身經(jīng)歷了偉大祖國(guó)的鐵路建設(shè)事業(yè)的飛速發(fā)展，感到萬(wàn)分榮耀！10年間，我經(jīng)歷3次大的、革命性的速度提升！
      剛開始特快速列車：                        票價(jià)47元， 平均用時(shí)4小時(shí)。
      接著是劃時(shí)代的和諧號(hào)動(dòng)車組：     票價(jià)93元， 平均用時(shí)2.5小時(shí)。
      現(xiàn)在是偉大的高鐵時(shí)代：               票價(jià)146元，平均用時(shí)2小時(shí)。
    （因用時(shí)73分鐘的列車只占2對(duì)，在總數(shù)120對(duì)列車中，其分值可以忽略不計(jì)）
      看到這些數(shù)據(jù)，我激動(dòng)啊，我們?cè)谏鐣?huì)主義的道路上行進(jìn)的速度越來越快！感謝黨、感謝國(guó)家，讓列車的速度越來越接近了旅客們歸心似箭的心情。
       但是，再仔細(xì)看看時(shí)間，看看票價(jià)， 我更加激動(dòng)！我們偉大社會(huì)主義的時(shí)間原來越值錢了！
      特快提升到動(dòng)車，平均節(jié)省時(shí)間1.5小時(shí)，多花46元，約等于每分鐘值0.51元。（46元/90分鐘）。
      動(dòng)車提升到高鐵，平均節(jié)省時(shí)間0.5小時(shí)，多花53元，約等于每分鐘值1.77元。（53元/30分鐘）。
       我們?yōu)楣?jié)省一些時(shí)間，需要向鐵道部門多付費(fèi)，是理所當(dāng)然的， 比如我們?yōu)槔习甯冻鰰r(shí)間，老板付給我們錢一樣。但是這個(gè)多付費(fèi)的行為以及價(jià)格，是不管消費(fèi)者愿不愿意，都被為人民服務(wù)的鐵道部門代表了，短短2年時(shí)間，把時(shí)間價(jià)值提高了3倍多！（1.77/0.51). 我們的時(shí)間真的這么值錢了嗎？雖然政府不斷要求提高月最低工資標(biāo)準(zhǔn)和小時(shí)工資標(biāo)準(zhǔn)， 2年來， 沒聽說哪個(gè)地區(qū)提高了3倍吧？
         我們?yōu)槔习甯冻龅臅r(shí)間，要經(jīng)過多次交涉、罷工、流血、甚至富士康式跳樓以死相逼，他們才擠牙膏似地增加一點(diǎn)點(diǎn)價(jià)值。而同樣的時(shí)間，鐵道部門一紙輕飄飄的文件，我們卻要為他多付出3倍多的價(jià)值！ 這是什么世道？
        當(dāng)我們出售時(shí)間給老板時(shí)，沒有時(shí)間定價(jià)權(quán)！當(dāng)鐵道部門出售時(shí)間給我們時(shí)， 我們?nèi)匀粵]有時(shí)間定價(jià)權(quán)！這又是什么世道？