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        首頁 武岡文學 高鐵!高鐵?。∥鋵寤芈忿D(zhuǎn)

        高鐵!高鐵?。∥鋵寤芈忿D(zhuǎn)

        石風樹 2015-01-06 19:27 55

        內(nèi)地將建內(nèi)蒙古至海南高鐵 時速350公里途經(jīng)7省(文章轉(zhuǎn)自鳳凰網(wǎng))

        原標題:七省合計南北大干線 包頭-??诟哞F爭入“十三五”規(guī)劃

        導讀:近日,陜西發(fā)改委會同內(nèi)蒙古、湖北、湖南、廣西、廣東、海南省(區(qū))發(fā)改委(鐵辦)及鐵一院召開了西部高速鐵路通道(包頭—西安—??冢╉椖壳捌谧剷?。這條規(guī)劃中的鐵路通道北起內(nèi)蒙古包頭市,南下經(jīng)陜西、湖北、湖南、廣西、廣東,終點為海南省??谑?,擬按時速350公里標準建設(shè)。通道建成后,將連接“絲綢之路經(jīng)濟帶”新起點西安和“21世紀海上絲綢之路”腹地廣西、廣東、海南,貫穿長江經(jīng)濟帶湖北、湖南,是一條承載國家戰(zhàn)略的高鐵通道。

        本報記者定軍 特約記者李天驕 北京報道

        從內(nèi)蒙古包頭到??谟型兄边_高鐵。

        根據(jù)陜西發(fā)改委的消息,2014年12月30日,陜西發(fā)改委邀請內(nèi)蒙古、湖北、湖南、廣西、廣東、海南?。▍^(qū))發(fā)改委(鐵辦)及鐵一院,在西安召開了西部高速鐵路通道(包頭—西安—??冢╉椖壳捌谧剷?/p>

        該會達成廣泛共識,并建立了聯(lián)動推進機制,下一步將合力向國家匯報爭取,努力使該項目納入國家“十三五”規(guī)劃并盡快啟動實施。

        21世紀經(jīng)濟報道記者獲悉,上述線路籌謀已久,其中西安到陜西安康、湖北恩施、湖南張家界的線路,已經(jīng)列入2008年調(diào)整后的中長期規(guī)劃研究項目。下一步只需要將張家界再往南延伸即可。而廣西自治區(qū)政府制定了《全面深化改革推動廣西鐵路大發(fā)展實現(xiàn)市市通高鐵工作方案》,已經(jīng)包含了張家界至桂林至玉林至??诟哞F。

        這條線路意義重大。長期從事鐵路研究的原發(fā)改委綜合運輸研究所規(guī)劃研究中心副主任張江宇指出,京廣線以西腹地大,但是一直缺乏一條南北大干線,現(xiàn)在提出這條線路,說明“十三五”動工的可能性巨大

        “現(xiàn)在要實施由東向西的梯度開發(fā),京廣線以西再建一個南北大干線是必要的,這樣可以把很多省會城市通過該線串起來。”他說。

        此前湖南提出了建設(shè)長沙-西安的高鐵,這些高鐵可以與上述包頭-??诘母哞F并線。

        通江達海路網(wǎng)通道

        陜西發(fā)改委人士向記者透露,此次提出的這條線路,與原先2008年調(diào)整后的中長期規(guī)劃部分線路并不完全一樣。

        其中像陜西西安到安康,以及再到恩施、張家界的線路,原先預計的是客貨混運線路,現(xiàn)在提出的包頭到??诘母哞F,是要建設(shè)時速350公里的客運專線。

        “目前這個線路還只是一個概念,具體線路走向還可以具體研究。”陜西發(fā)改委一位人士說。

        根據(jù)上述西部高速鐵路通道(包頭—西安—??冢╉椖壳捌谧剷南ⅲ鲜鼍€路北起內(nèi)蒙古包頭市,南下經(jīng)陜西、湖北、湖南、廣西、廣東,終點為海南省海口市。中間有望經(jīng)過包頭、延安、西安、恩施、張家界、桂林、海口。

        該線路沿途多個旅游文化名城,也有秦巴山區(qū)、湘鄂西部等貧困少數(shù)民族地區(qū),是一條帶動沿線發(fā)展的通道。

        這條線路建成后,將把“一帶一路”經(jīng)濟帶和長江經(jīng)濟帶連接,且將中國南北幾個大干線,包括徐州到蘭州高鐵、滬漢蓉、滬昆、貴廣高鐵銜接,是一條通江達海的路網(wǎng)通道,該線路也將呼包鄂榆、關(guān)中、成渝、長株潭、北部灣、珠三角等城市群連接。

        對此,三峽大學經(jīng)濟與管理學院旅游管理系主任闞如良指出,該線路沿線多是旅游景點城市,除了旅游將有大發(fā)展外,山區(qū)中的特產(chǎn)經(jīng)過加工、包裝,快速運輸,無公害的蔬菜、水果等保鮮產(chǎn)品也可以迅速送至其他省市,產(chǎn)生巨大價值。

        “由此吸引來的投資也被看好,生態(tài)產(chǎn)業(yè)投資,綠色食品加工,能夠帶動本地綠色GDP的發(fā)展。”他說。

        中國地質(zhì)大學區(qū)域經(jīng)濟研究中心主任鄧宏兵告訴記者,包頭到??诘蔫F路要建設(shè)的話,其意義可能達不到“火一響、黃金萬兩”的作用,因為沿線地區(qū)主要是欠發(fā)達和生態(tài)脆弱的地區(qū),建議各地做好規(guī)劃,主要發(fā)展生態(tài)和健康產(chǎn)業(yè)。

        帶動欠發(fā)達地區(qū)發(fā)展

        21世紀經(jīng)濟報道記者獲悉,上述很多線路已經(jīng)由各省在盡快推動。比如西安到安康、恩施、張家界的線路,湖北、湖南正在加快推進,其中湖南提出建設(shè)西安到長沙的高鐵,與這條線路有關(guān)。

        而廣西自治區(qū)政府制定了《全面深化改革推動廣西鐵路大發(fā)展實現(xiàn)市市通高鐵工作方案》,也提出要加快張家界至桂林至玉林至??诟哞F的進程。

        這條線路的最大意義在于,這將是中國繼沿海高鐵(青島到深圳)、京滬高鐵、京九高鐵(江西段已經(jīng)動工)、京廣高鐵之后第五條南北大干線。

        該條線路往西,還有第六條大干線,比如銀川—蘭州—成都—昆明,或者銀川—蘭州—重慶—貴陽—南寧,其中蘭州到重慶,成都到昆明等段已經(jīng)部分建成。

        一位地方發(fā)改委人士告訴記者,該線路以西的南北大干線,比如西安到重慶,重慶到貴陽仍要建設(shè),屬于早已經(jīng)有的規(guī)劃,但是包頭到??诘母哞F,屬于全新的項目。

        湖北民族學院經(jīng)濟與管理學院教授譚宇指出,西部地區(qū)加快高鐵建設(shè),有利于解決該地欠發(fā)達的問題,包頭—??诟哞F建成,對于發(fā)展旅游產(chǎn)業(yè)為先導,帶動以農(nóng)產(chǎn)品和特色產(chǎn)品為主的相關(guān)服務業(yè)的發(fā)展,促進結(jié)構(gòu)變化較快的方向發(fā)展,有重要意義。目前恩施到上海、北京、重慶等地已經(jīng)通了高鐵,但是到沿海地區(qū)仍不方便。“現(xiàn)在國家把投資的重點逐步轉(zhuǎn)向西部地區(qū)、經(jīng)濟欠發(fā)達地區(qū),彌補過去國家對這些區(qū)域的歷史欠賬,無論對縮小區(qū)域差距、解決民族問題都具有非常重要的意義。”他說。

        根據(jù)了解,上述概念線路具體走向仍未定。

        目前已經(jīng)運營的京滬、京廣高鐵,途經(jīng)的是經(jīng)濟發(fā)達地區(qū),而西部省會城市之間,也有高鐵謀劃。上述線路盡管經(jīng)過的省會城市不多,但是鐵路專家張江宇認為,仍很有必要。

        因為包頭到??诘母哞F建成后,以后西安到廣州、長沙、南寧,都將可以通過連接線建起來。

        “大干線建起來后,小的聯(lián)絡線,將各個省會城市串起來,將容易得多了。包頭到??诘母哞F屬于不發(fā)達地區(qū),但是通過連接線,將城市群串起來。”他說。

        高鐵規(guī)劃大致路線示意圖

        希望邵陽和武岡的官員們好好珍惜這次機會,給78萬武岡鄉(xiāng)親們來條高鐵吧!

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        評論列表

        書生_37141

        我看網(wǎng)民不積極,武岡人網(wǎng)幾萬網(wǎng)民是不是都斗地主,打麻將和游戲去了,難道這就是武岡的傳統(tǒng)文化。太悲哀了吧。子孫后代的事不管了。

        4710年前

        鐘文暉

        老漢我經(jīng)常聽說武岡是湘西南次中心城市,湖南省的領(lǐng)導肯定會讓武岡名至實歸的。

        3410年前

        雙益

        武岡有一將軍,只要他原意為我們武岡做點有意義的事,肯定就成了!

        4710年前

        森林之歌

        武岡還有個專門機構(gòu):機鐵辦
        不知道有沒有在多條鐵路爭取上有具體有力實際行動?

        3210年前

        森林之歌

        橫幅:
        包海高鐵過武岡設(shè)站,
        惠及欠發(fā)達湘西南300萬人口!


        希望武岡本地及在外各大城市武岡人行動起來!

        3410年前

        書生_37141

        要想成功必須提前行動。謀事在人,成事在天。湘西南只差前者,后者有湘西南中心城市武岡是省府定的,再有崀山的得天獨厚足以。彌補前者要三駕馬車齊頭并進。湘西南的人大代表,政協(xié)先發(fā)動群眾對市政府和省政府試壓。人網(wǎng)后發(fā)起最快速的網(wǎng)絡進攻,把人民群眾呼聲直諫黨中央,國務院,發(fā)改委,鐵總,國投等。再就是看湘西南各縣市一把手聯(lián)合起來,加強與廣西資源,興安到桂林的合作,這很重要。

        3910年前

        JIMLI

        武岡是歷史古城,絕不能被掩漠;諸位行動起來,子孫長遠的利益讓我們真誠團結(jié),夢想就會招來。

        5110年前

        書生_37141

        只有人民的力量是無窮的,武岡市政府力量是有限的。湘西南人民一起努力吧,爭取包海高鐵過湘西南中心武岡并設(shè)站。邵陽地區(qū)人口700多萬,湘西南加上洞口和隆回總?cè)丝谝殉錾坳柕貐^(qū)一半還要多得多。這些周邊縣都是武岡高鐵站能輻射得到的。走高速一小時內(nèi)到達周邊任候城區(qū)。比邵陽北不知強多少倍。

        5310年前

        書生_37141

        有沒有知情人士,武岡市政府對包海高鐵是什么態(tài)度?有沒有在這方面有所行動?

        4410年前

        江伴人家

        希望包海高鐵經(jīng)過武岡,并在武岡設(shè)站!

        4810年前

        石風樹

        “近日,國家鐵路局宣布,在廣泛征求國家有關(guān)部門、中國鐵路總公司及路內(nèi)外專家意見建議的基礎(chǔ)上,已完成編制鐵路“十三五”發(fā)展規(guī)劃基本思路,并提報國家發(fā)展改革委和交通運輸部。”這是2015年1月7日的新聞報道,現(xiàn)在是爭取鐵路規(guī)劃的關(guān)鍵時刻,十三五規(guī)劃可是關(guān)系到未來五年的鐵路建設(shè),不知道湖南發(fā)改委是如何規(guī)劃和爭取的?

        2810年前

        無名氏

        只要有可能,武岡民間可以組織一個高鐵申請團,號召每個武岡人一人貢獻一元錢,號召每個武岡人簽名,向國家發(fā)改委提要求去。用民間的力量,把他作為一種民間的訴求。武岡真的太需要一條高鐵了。我不看好飛機場,我看好高鐵。

        3210年前

        作者回復:

        建議搞個QQ群,大家收集信息,集思廣益,表達呼聲。

        2015/1/11 14:47:58

        書生_37141

        如果是真的希望ZF早行動,組織沿線人民為那些還沒看見鐵路的縣市為民請命,社會轉(zhuǎn)型
        和諧發(fā)展??茖W規(guī)劃,不要浪費了崀山和武岡機場現(xiàn)有的社會資源。包海高鐵不過崀山是中國人的悲哀

        1910年前

        作者回復:

        是啊,希望有個平臺大家一起呼吁,

        2015/1/11 14:46:54

        森林之歌

        這高鐵能否過武岡,關(guān)鍵是打破邵陽、武岡既得利益者的樊籬。
        為長遠想,為民謀利,盼當局者有此想法和行動!

        2410年前

        作者回復:

        邵陽歷來是打壓武岡,武岡設(shè)市多少年了,還這么落后,邵陽沒有責任嗎?

        2015/1/11 14:46:07

        x

        期待大武岡鐵路!

        2810年前

        作者回復:

        大武岡要多去爭取才行噢。

        2015/1/11 14:44:33

        湘西古寨

        感覺好熱鬧?。?!大家渴望武岡大發(fā)展、武岡通高鐵的迫切心情,只有武岡人民才感同身受?。?!隨著洞新高速通車,其他幾條高速開工、國道開工、機場開工,武岡的區(qū)位優(yōu)勢立即凸顯,武岡的交通和社會綜合發(fā)展機遇已經(jīng)來臨?。?!祝福武岡,早日通高鐵!?。?/p>

        2210年前

        作者回復:

        由此可見老鄉(xiāng)們對家鄉(xiāng)發(fā)展和建設(shè)的關(guān)切之情啊

        2015/1/11 14:44:04

        視線

        如此多的省級領(lǐng)導傾力進言,民眾翹首期盼,加之當前經(jīng)濟有下滑趨勢,國家必將加大對中西部基礎(chǔ)投資,擠進國家十三五規(guī)劃勢在必行。

        2810年前

        作者回復:

        是啊,希望夢想成真。

        2015/1/11 14:43:30

        闖飄

        “包?!备咚俚鹊胶锬犟R月的事情,說不定“包皮”高速出來了,“包?!边€沒插進去動工。

        3110年前

        作者回復:

        哈哈

        2015/1/11 14:42:57

        石風樹

        看到各位老鄉(xiāng)踴躍回帖灌水,大家對家鄉(xiāng)發(fā)展飽含熱情的關(guān)注,讓人深受感動,希望民間的呼聲讓居廟堂之高的當政者能夠知曉。

        2610年前

        流星雷

        如果懷永郴建成,包海經(jīng)過武岡,武岡就真正成為湘西南交通中心了! 可惜沒有如果!

        1910年前

        作者回復:

        是啊,歷史沒有假設(shè),只有抓住當下啦。

        2015/1/8 18:39:24

        白云浪子

        (某領(lǐng)導不是說了嗎?不走懷邵衡,就別從湖南過)當初是哪個傻逼領(lǐng)導說這個話的??

        1710年前

        作者回復:

        真不知是誰,這人肯定代表了一些集團的利益,

        2015/1/8 18:38:28

        落葉知秋

        要是過武岡,如果占用我家田地我無償送交政府修建,大力支持。

        1410年前

        作者回復:

        要是過武岡,國家是不敢賴你家的賠償?shù)?,可見大家都這條鐵路很期待啊。

        2015/1/8 18:40:20

        Daisir

        武岡如果只局限于邵陽,被關(guān)在邵陽的籠子里,永遠發(fā)展不起來。只有融入大湖南,融入國家戰(zhàn)略,地理優(yōu)勢才會顯現(xiàn)出來。

        3110年前

        作者回復:

        對頭。如果這條路一通,武岡人去北京,上海,廣州都有高鐵直達了。

        2015/1/8 18:42:18

        Daisir

        眾所周知,沒有比懷邵衡更重復的鐵路,當時拉掉懷永郴(渝懷),上馬懷邵衡,完全是邵陽自私自利,鼠目寸光在做死別人,也做死了自己?!昂oL藍天”分析得很對。希望這次邵陽以大局為重,為湘西南做點貢獻。中國很多都是政治鐵路,不要考慮什么地理地勢,也不是什么所謂的資金回報率,這些都太虛了,現(xiàn)代社會這些都不是問題。懷邵衡都可以上馬了,其它鐵路還是問題?政府強力爭取是關(guān)鍵?。。〔灰屛鋵习傩胀F興嘆??!

        1810年前

        作者回復:

        邵陽打壓武岡得很厲害。

        2015/1/8 18:43:07

        心魔

        總之一句話,武岡能通火車就心滿意足了

        3210年前

        作者回復:

        O(∩_∩)O哈哈~,全體武岡人民的心愿啊

        2015/1/8 18:43:46

        海風藍天

        轉(zhuǎn)發(fā):湖南有著“承東啟西,貫穿南北”要塞的區(qū)位優(yōu)勢,但從近幾年鐵路建設(shè)形勢看,這一區(qū)位優(yōu)勢并沒有體現(xiàn)出來,周邊省份的鐵路建設(shè)力度明顯強過湖南。分析原因這是我們湖南沒有把自己當做大棋盤中的一顆棋子來把握鐵路建設(shè)機遇,關(guān)起門以自我為中心做出的鐵路建設(shè)規(guī)劃自然難以得到上級有關(guān)部門的重視。湖南不光是“懷邵衡”存在重復建設(shè)的嫌疑,規(guī)劃的“3+5”城鐵何嘗不存在重復建設(shè)嫌疑?如果堅持這樣的規(guī)劃走下去,湖南的鐵路建設(shè)事業(yè)在全國來講只會越來越落后!

        1910年前

        作者回復:

        朋友的回帖講解詳細,分析具體得當,對武岡的定位也很到位。學習啦。

        2015/1/8 18:45:22

        海風藍天

        轉(zhuǎn)發(fā):“懷邵衡,振興湖南經(jīng)濟的一條大動脈”,這是典型的以自我為中心思維!不可否認,“懷邵衡”對振興湖南經(jīng)濟有作用,但是不是“大動脈”得融入國家鐵路網(wǎng)看,得從全國的高度看,得國家認可!

        3310年前

        海風藍天

        轉(zhuǎn)發(fā): 二是 體現(xiàn)國家意志兼顧周邊意愿的原則。公路可以允許“斷頭路”,鐵路必須加入國家的鐵路網(wǎng)才有建設(shè)的意義,只有體現(xiàn)國家鐵路發(fā)展意圖,兼顧周邊省份的建設(shè)意愿,做出來的鐵路規(guī)劃才有指導意義;只有體現(xiàn)國家意志兼顧周邊意愿才能抓住重點,建設(shè)好湖南的干線鐵路。
        三是 突出重點兼顧一般的原則。可能列入國家干線鐵路網(wǎng)的要優(yōu)先規(guī)劃建設(shè),不能讓一般支線鐵路影響了重點鐵路的建設(shè)。

        2710年前

        海風藍天

        轉(zhuǎn)發(fā): 我們重溫渝懷鐵路及東延線確定的那一段歷史,并不是要讓哪條鐵路下馬,也不是要什么人為此負責,而是要“汲取教訓、展望未來;科學規(guī)劃、合理布局;盡快迎接湖南鐵路建設(shè)高峰的到來”!

        2210年前

        海風藍天

        作為“懷邵衡” 鐵路最受益的邵陽市,如果說有后悔藥吃,當年肯定也會支持“懷永郴”鐵路的建設(shè),因為那樣的話,在后來的HK高鐵走向問題上更有底氣要求往南拐14公里在 邵陽市區(qū)設(shè)站,這樣懷永郴和HK高鐵兩條大動脈一南一北橫貫邵陽市,邵陽的鐵路交通局面更加完美?!皯焉酆狻比〈皯延莱弧弊屬F廣鐵路出世以后,邵陽西南 部地區(qū)想結(jié)束無鐵路的歷史變得遙不可期。
        --------對永州、郴州的影響就不說了,讓這兩座城市錯失了“歷史性的發(fā)展機遇”!
        在渝懷鐵路及東延線的問題上,湖南作出的錯誤選擇幾乎是滿盤皆輸?shù)慕Y(jié)局!現(xiàn)在有網(wǎng)友質(zhì)疑

        1910年前

        海風藍天

        貴廣快速鐵路(客運專線)從提出到開工2年多時間,其速度之快在中國鐵路建設(shè)史上罕有,而且徹底繞開了湖南,(某領(lǐng)導不是說了嗎?不走懷邵衡,就別從湖南過),貴廣快速鐵路(客運專線)的橫空出世讓湖南人傻了眼,國家的有關(guān)決策部門在貴廣鐵路的快速動作也仿佛是回應湖南在渝懷鐵路及東延線的“不合作”, 告誡湖南人,離開湖南鐵路照建!
        面對貴廣鐵路的橫空出世,從此重慶、四川、云南、貴州到廣東不需要再經(jīng)過湖南了,湖南“承東啟西、連貫南北”區(qū)位優(yōu)勢大打折扣,受影響的懷化、邵陽西南、永州、郴州等地不可限量。

        1910年前

        海風藍天

        作為“懷邵衡”鐵路最受益的邵陽市,如果說有后悔藥吃,當年肯定也會支持“懷永郴”鐵路的建設(shè),因為那樣的話,在后來的HK高鐵走向問題上更有底氣要求往南拐14公里在邵陽市區(qū)設(shè)站,這樣懷永郴和HK高鐵兩條大動脈一南一北橫貫邵陽市,邵陽的鐵路交通局面更加完美。。。哎,怎一個“悔”字了得!??!

        2410年前

        海風藍天

        轉(zhuǎn)發(fā):從當年“懷永郴”“懷邵衡”的選擇,反思湖南鐵路規(guī)劃建設(shè)的失誤 在“渝懷鐵路東延線”問題上,因為湖南當年沒有選擇國家認為重要的“懷永郴”鐵路,導致貴廣鐵路快速上馬(從提出到開工2年多時間),現(xiàn)在“懷邵衡”鐵路開工無關(guān)緊要了,因為重慶、四川、貴州和昆明南下廣州無須經(jīng)過湖南,直接走貴廣鐵路更快,更直!“懷邵衡”做為連接西部和廣州的作用已經(jīng)不大了! 作為有著“承東啟西、連貫南北”區(qū)位優(yōu)勢的湖南省,痛失了一條重要的經(jīng)濟走廊,區(qū)位優(yōu)勢也大打折扣,不得不讓人深思!作為“懷邵衡”鐵路最受益的邵如果

        2210年前

        海風藍天

        武岡錯過了渝懷廣高鐵,錯過了滬昆高鐵.這條主干線,如果進入十三五規(guī)劃,那么是武岡最有希望通鐵路的一次. 張家界--(懷化)--武岡--崀山--桂林. 邵陽市領(lǐng)導優(yōu)先考慮的是過邵陽市區(qū),可是這次,希望邵陽市領(lǐng)導從大局出發(fā),(汲取懷永郴廣線路被廢的教訓,讓湖南在高鐵上吃了大虧.)優(yōu)先支持邵陽西南部通鐵路.

        1610年前

        燈火闌珊_11205

        如果武岡高鐵有希望,那過司馬沖的希望很大,過我們村又很大啊。一條高速經(jīng)過我們村,村里多了好多新房。高鐵過我們村又要改天換地了!高鐵速度來吧.....

        2310年前

        冷面殺手

        好事情,強烈支持,如果真從武岡過,我去工地免費做半個月義務勞動。

        1810年前

        作者回復:

        哈哈,都是國家建設(shè),還沒有義務勞動的說法噢

        2015/1/8 18:37:44

        石風樹

        錯過了渝懷廣高鐵,錯過了滬昆高鐵,武岡錯過了太多的機會了。希望規(guī)劃沿線的省市團結(jié)一致讓這條高鐵進入全國的十三五規(guī)劃,希望武岡政府好好表現(xiàn),把握好難得的機會。

        1910年前

        hmily

        武岡政府一定要死力爭取這條高鐵,誰幫武岡爭取到這條鐵路,誰就是武岡的恩人!

        3210年前

        作者回復:

        可以上網(wǎng)百度下邵陽在滬昆高鐵中的表現(xiàn),邵陽其實算敗北者。其實鐵路修建都是地方政府和地方民間力量的角力。

        2015/1/7 20:00:43

        流星雷

        最怕從靖州走龍勝到桂林哦, 武岡就沒戲了。

        2410年前

        作者回復:

        如果真要修,那么一切都沒有定下來,都有爭取的可能。

        2015/1/7 19:57:22

        阿王_29744

        凡是武岡人,大家都加油??!

        3110年前

        作者回復:

        遠離邵陽的邵陽北那個高鐵站(滬昆高鐵),就是被新化人爭過去的,如果那條高鐵能進邵陽,完全可以走現(xiàn)在修建的懷邵衡鐵路邵陽到懷化路線,那么在洞口建個高鐵站,無論是長三角還是珠三角地區(qū)的老鄉(xiāng)們回武岡就方便多了啊。

        2015/1/7 19:56:33

        徐牧

        這條鐵路只要過懷化、崀山,必過武岡!既然是旅游高鐵,過張家界、鳳凰、崀山機會大!

        2710年前

        作者回復:

        是啊,本來政府遠期規(guī)劃有一條張桂旅游鐵路了。

        2015/1/7 19:53:11

        落葉知秋

        我也曉得國家在武岡修個機場真實意義是從戰(zhàn)略考慮的,未來直徑800公里必須有一個機場。武岡機場的修建本來是為洞武交界那個二炮準備的。也不是武岡某個政府領(lǐng)導的功勞。包海高鐵但愿中央別忘了武岡,如果這次沒有希望那么武岡永遠沒有鐵路夢想了。

        2610年前

        作者回復:

        武岡本來地處湘西南偏僻之地,加之經(jīng)濟基礎(chǔ)薄弱,如果不借東風而行,說武岡能成為湘西南的中心城市也只是個夢想,希望政府多多爭取,民間多多呼喊。

        2015/1/7 19:52:11

        周光佐

        可以安慰大家的是,包海高鐵要是要修的話肯定要過武岡的,因為就機場而言要是武岡的旅游肯定是不會給武岡修機場的,還是國防幫了忙,因為在武岡附近有核武基地,包海高鐵在針對南海的形式肯定是要修的,過武岡是任何人左右不了。不信我先預言。

        2310年前

        作者回復:

        張家界到桂林的鐵路湖南省內(nèi)確實有這種呼聲,現(xiàn)在正是全國鐵路十三五規(guī)劃的前夜,現(xiàn)在看來這條鐵路如果能進規(guī)劃,那么政府和民間多多努力還是很有必要的。

        2015/1/7 19:50:09

        流星雷

        別指望邵陽幫武岡申請 就怕邵陽從中作梗,

        2610年前

        作者回復:

        是啊,現(xiàn)在有個邵陽北,以后來個邵陽西,邵陽怎么都要維持自己的地級市的地位,

        2015/1/7 12:56:00

        流星雷

        如果這條高鐵能修成,80%經(jīng)過武岡。除非邵陽市非要繞道邵陽市區(qū)轉(zhuǎn)新寧。

        2210年前

        作者回復:

        邵陽往永州方向不是有洛湛鐵路么,其實懷邵衡鐵路都是設(shè)計時速200的,算半高鐵了

        2015/1/7 12:57:37

        落葉知秋

        這個要靠我們的二當家邵陽來一起幫我們申請,剛靠武岡希望不大。邵陽北可以設(shè)立在離邵陽那么遠的地方,同樣也可以建立邵陽南在武岡。如果申請成功武岡不設(shè)站那么只有看高鐵的份,沒有坐高鐵的份。雖然通高速、機場、高鐵對于我一個老百姓來說沒有任何好處,春運同樣搶不到火車票,但是做為一個武岡人還是希望家鄉(xiāng)越來越好。

        4210年前

        作者回復:

        如果下桂林的話,這條鐵路應該是往湘西走(懷化到洞口之間),要不離京廣高鐵太近了,不符合規(guī)劃要求。

        2015/1/7 12:46:22

        Daisir

        到時邵陽又會不會來插一足?過了邵陽,估計武岡又黃了。不來攪局就可以了。 希望政府能雄起,希望強勢點,哈哈。

        2910年前

        作者回復:

        邵陽北站都有高鐵了啊,邵陽還和武岡爭,太欺負人啦

        2015/1/7 12:44:57

        曾小遼

        包海旅游高鐵懷化以南路線未定.現(xiàn)在是從懷化南至靖縣下桂林,還是懷化南從洪江至武岡至崀山下桂林,希望武岡網(wǎng)友在紅網(wǎng)和大邵網(wǎng)論壇多呼和吶喊,也要政府下大力爭取.

        2910年前

        作者回復:

        現(xiàn)在湖南在喊張桂旅游高鐵,不知道情況如何

        2015/1/7 12:43:34

        周光佐

        很遺憾,剛剛看了新聞還是子虛烏有的事情,但愿還是能有這條鐵路的規(guī)劃?。。?!

        2610年前

        作者回復:

        就看這兩年國家鐵路總局定的鐵路十三五規(guī)劃了,如果擠不進規(guī)劃,這事也就黃了

        2015/1/7 12:42:31

        江伴人家

        希望政府與全體武岡人民同心協(xié)力爭取該高鐵取道經(jīng)過武岡!
        把這個千年古城,經(jīng)濟落后的武岡,拉上快車道!
        這也是眾武岡人千百年來的鐵路夢!
        高鐵夢!能否實現(xiàn)就看這次了!
        加油! 加油! 再加油!

        4610年前

        作者回復:

        是啊,武岡籍的在外高官們可以活動活動嘛,

        2015/1/7 12:41:26

        江伴人家

        看線路好象沒有從武岡這邊經(jīng)過?!

        3110年前

        作者回復:

        都還沒有擠進國家規(guī)劃,進了規(guī)劃才是定線路了……

        2015/1/7 12:50:24

        周光佐

        武岡好運!??!應該如愿?。。。。。?!

        3710年前

        作者回復:

        武岡的鐵路喊了好幾十年了,就是沒有動靜。

        2015/1/7 12:39:57

        雄鷹_35546

        這確實是武岡鐵路發(fā)展的希望!

        3510年前

        作者回復:

        希望能進十三五規(guī)劃……

        2015/1/6 22:56:35

        石風樹

        自己先搶個沙發(fā)坐著。

        3710年前

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