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        首頁 武岡文學 女子自駕游出車禍致朋友癱瘓 被判賠超百萬元

        女子自駕游出車禍致朋友癱瘓 被判賠超百萬元

        依戀 2014-09-16 19:17 5

        女子自駕游出車禍致朋友癱瘓 被判賠超百萬元

        女子自駕游出車禍致朋友癱瘓 被判賠超百萬元

        搭順風車

        出車禍向車主索賠

        核心提示

        有車族的尷尬:

          因搭載朋友一起自駕游,途中發(fā)生車禍,導致同行的朋友癱瘓,成都市民楊女士攤上了百萬賠償責任。

          “現(xiàn)在車主的風險真大啊,以后不敢再讓人隨便搭車了”“以后再讓別人搭車,得提前簽一份書面協(xié)議,免得惹麻煩”……像楊女士一樣,越來越多的有車族遇到了好意讓朋友搭車帶來的法律糾紛,不少車主感慨,現(xiàn)在的處境越來越尷尬了。

          國慶大假臨近,許多喜歡旅游的朋友又開始忙著籌劃大假期間的自駕行程,搭載親朋好友一起出行是常見的事。殊不知,這種搭載出行方式背后隱藏著巨大的法律風險———

          成都市民楊女士因搭載朋友一起從成都自駕到云南旅游,不料途中出車禍,造成朋友嚴重受傷,經(jīng)兩級法院審判,楊女士攤上了一百多萬的賠償責任。面對百萬巨額賠償,楊女士感慨,“這輩子再也不敢載人拼車了”。

        熱心惹禍

        路上出車禍 搭車朋友不幸癱瘓:

          2012年,楊女士一家經(jīng)好友介紹,結識了劉先生一家。春節(jié)前夕,幾家人相約春節(jié)期間前往云南騰沖旅行。“當時劉先生的老婆擔心路不好走,希望乘坐我們的越野車,雖然我有些不情愿,但畢竟是朋友,就沒有拒絕。”楊女士告訴成都商報記者,正是這一熱心,讓自己和家庭陷入了無限的被動。

          楊女士一行人約好第二天駕車從成都出發(fā),大家確定的路線為:成都-樂山-冕寧-西昌-攀枝花。車行至樂山時發(fā)生了擦刮,同行的人對楊女士車上的另一名司機不太放心,就一直讓楊女士獨自駕駛,車行至京昆高速2185KM+480米處,由于楊女士開天窗時發(fā)生了意外,車子駛離客車道撞上了中央隔離帶,造成后排座位上的3名乘客不同程度受傷,其中劉先生不幸癱瘓,經(jīng)鑒定為頸神經(jīng)、胸神經(jīng)損失至三肢癱,雙上肢肌力傷殘評定等級為三級。而后在轉運中二次損傷導致二級傷殘。后經(jīng)交警鑒定,楊女士在此次事故中負全部責任,幾名受傷乘客均不負責。

          身為車主兼司機的楊女士介紹,發(fā)生事故后,3名傷員被送進了涼山州二醫(yī)院,其中一人肋骨骨折,一人鎖骨骨折,但均在短暫治療后出了院。而劉先生的傷情卻一直沒有好轉,受傷時的診斷結果顯示為:T12右側椎板及椎體后部水平骨折、強直性脊柱炎、頭部外傷、高血壓、C3-4骨折。在涼山州二醫(yī)院住院不見好轉后,劉先生被轉入四川省人民醫(yī)院,后再被轉入華西醫(yī)院治療。“在這個治療過程中,我們才了解到他這個強直性脊柱炎是一種系統(tǒng)性疾病,他已經(jīng)患病二十多年了。”楊女士介紹,“雖然這個病平時沒有特別的癥狀,但任何一個骨折都容易導致其癱瘓。”后經(jīng)鑒定,由于其自身患有強直性脊柱炎,此次交通事故造成劉先生身體傷殘后果的參與度為70%。

        事故發(fā)生之初,兩家人的關系并沒有惡化,“我們經(jīng)常熬湯送到醫(yī)院去,希望他早點好起來。”楊女士介紹,直到劉先生身體惡化,需要轉院到華西醫(yī)院做手術的時候,“他的家人讓我們不要再送湯了,后來才知道他們已經(jīng)起訴了,要求索賠兩百多萬。”

        法院認定

        交通事故負主責 司機要賠上百萬:

          2012年2月上旬,楊女士收到了冕寧縣法院發(fā)來的傳票,隨后,她家的這輛越野車被扣押拍賣,并先行支付了劉先生的醫(yī)療費。

          一審法院認為,根據(jù)交警大隊的認定,楊女士在車禍中負全部責任,因此其對劉先生的身體損害承擔全部賠償責任,并判決楊女士承擔包括治療費、護理費等在內損失共計99萬余元。判決下達后,雙方均提出了上訴。

          二審法院最終認定了四川求實鑒定所作出的鑒定:交通事故應負主要責任,在造成傷殘后果中,參與度為70%,因此其相應賠償費用應按照70%進行支付。二審法院最終判決,楊女士賠償劉先生包括治療費、護理費等各項費用117.9萬余元。

          楊女士說,這輛車牌為川AA3Q××的越野車,由于是新車,其所有商業(yè)保險都購買了,只是在確定乘坐險保額的時候,她特意選擇了1萬元的標準。“乘坐險一般都買得很低,當時還在開玩笑,覺得車內都需要保險理賠了,這幾萬塊錢的保額也解決不了問題,買高了也是浪費。”楊女士有點后悔沒有選擇5萬元的保額,“能多賠幾萬是幾萬。”

          在執(zhí)行階段,雙方最終達成“按照100萬賠償”的協(xié)議。楊女士說,在住院前期,自己已經(jīng)支付了6萬元醫(yī)療費,審判期間,涉事車輛拍賣支付了14萬元,達成賠償協(xié)議后,又支付了20萬元,目前還有60萬元等待支付。“60萬是什么概念?我每個月幾千元的工資,一分不用籌集十幾年才夠賠這60萬。”楊女士告訴成都商報記者,因為這樣一次搭車,讓自己和家庭陷入被動。

          昨日下午,成都商報記者輾轉聯(lián)系上了劉先生特別授權的律師,該律師沒有否認雙方已經(jīng)達成賠償協(xié)議,但律師表示自己不便透露案件信息和劉先生的聯(lián)系方式。

        好意同乘

          隨著私家車的迅速發(fā)展,有車族往往會在上下班路上免費捎帶同事、鄰居或者在節(jié)假日載上朋友一起出游。像楊女士這樣因“搭便車”而引發(fā)的法律糾紛卻屢有發(fā)生。這也牽扯出了一個不能忽視的法律問題———“好意同乘”。

          所謂“好意同乘”是指經(jīng)同意無償搭乘他人車輛的行為。根據(jù)相關法律規(guī)定,“好意同乘”時發(fā)生交通事故,造成搭車人損害的,應當減輕駕駛人的賠償責任,但駕駛人有重大過錯的除外。搭車人有過錯的,應相應減輕駕駛人的賠償責任。

        朋友要搭車

        你該怎么辦?

          好意讓朋友搭便車,結果卻讓自己背上了沉重的精神和經(jīng)濟包袱,怎樣才能規(guī)避風險成了有車族關心的話題。

        買保險能否降低風險?

          “保險只可以起到分擔實際經(jīng)濟損失的效果,不能分走責任人(往往是司機或車站)的賠償責任。”四川華楚律師事務所律師徐敏告訴成都商報記者,特別是在私人之間搭車或拼車的情況,車主或駕駛人員的風險巨大。徐敏介紹,搭車的人的傷害往往發(fā)生在車內,而乘坐險保額較低,目前主要包括1萬、2萬、5萬和10萬標準,但車主在參保時往往只會選擇一兩萬的乘坐險,甚至不購買乘坐險。

          律師同時指出,家庭轎車搭載朋友出行,即便朋友購買了交通意外險或者人身意外險,只是受害一方可以獲得更多的賠償,依然不能降低司機本人的賠償責任和法律風險。所以,謹慎駕駛,保證車輛行駛安全才是避免風險最有效的辦法。

        事先簽免責協(xié)議是否有效?

          徐敏指出,類似搭車出行的情況,生活中存在各方當事人簽協(xié)議,明確出了事故造成傷害或損失,搭車的人不要司機負責。但根據(jù)《合同法》的規(guī)定,對于造成對方人身傷害、因故意或重大過失造成對方財產損失的,免責條款無效。這也就是說,事故一旦造成人身傷亡,即使有約定,也不能免除司機或車站的責任。

          “搭順風車盡管很節(jié)約成本,但潛藏風險巨大。”成都商眾旅行社負責人黃波告訴成都商報記者,搭車事件中,開車人往往會承擔更大的風險,一旦發(fā)生事故,究竟由開車的人承擔,還是同車人共同分擔,在實際操作中,往往成為矛盾的爆發(fā)點。

        搭,出了事咋辦

          “在市區(qū)內開車,一般不會出什么大的交通事故,讓朋友搭車應該不會遇到這種事,如果出遠門的話,最好不讓別人搭車,誰也不知道路上會發(fā)生什么事。”車主吳先生說。

        搭,人情上咋辦

          “完全不讓朋友、同事搭車也是不可能的事。”作為某車友會的一員,車主馬先生認為,“如果自己的車空著又順路,卻不讓朋友搭,這與我國樂于助人的傳統(tǒng)美德相違背。”

        多知道點

        明知不能載人仍乘坐

        搭車人也有過錯

          2013年7月的一天,浙江人汪某駕駛一無牌三輪摩托車載著好友邵某去汽摩城買車,不料途中發(fā)生車禍,致使坐在后座上的邵某摔倒受傷,后經(jīng)搶救無效死亡。交管部門認定汪某負全責。

          法院審理認為,本案是在“好意同乘”時發(fā)生的交通事故,汪某違反交通運輸管理法規(guī),明知不能載人仍載人,以致發(fā)生致同乘者死亡的交通事故,負有重大過錯。邵某搭車時應當知道該車不能載人,仍無償搭乘該車,也存在一定過錯,據(jù)此,應相應減輕汪某的民事賠償責任。

        國外鼓勵搭便車

        并立法支持

          據(jù)了解,一些西方國家鼓勵公民搭便車,并在立法上給予支持。因為,同乘可以節(jié)省能源,對社會有益。在英美侵權行為法中,有一個“自愿承擔風險”原則,指搭乘者在選擇無償搭乘時,應對機動車的種種意外有一個清醒認識,既然意識到了危險而又自愿面對這種危險,那么就不能對這種行為所造成的損害提出賠償,當然,前提是雙方都不能有故意造成損害的行為。同時,國外也鼓勵搭乘者通過保險的形式轉移風險。

        備注;你是同意搭車還是不同意搭車呢?

         

         

         

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        評論列表

        黃高遠

        國人總是先講人情,人情不通,再講道理,道理不行,就訴之法律。
        西民剛好相反,先把法律協(xié)議弄好,再講點道理,最后再看些人情。

        6510年前

        作者回復:

        先小人,后君子,可取之道

        2015/5/30 13:26:51

        淺筆靜開

        人情世故在某種情況下也等同于人情事故!拒搭人情面子上過不去。應搭,出事了人情也出現(xiàn)事故了!

        6310年前

        作者回復:

        同感

        2015/5/30 13:25:12

        倚窗聽蟬

        在英美侵權行為法中,有一個“自愿承擔風險”原則,指搭乘者在選擇無償搭乘時,應對機動車的種種意外有一個清醒認識,既然意識到了危險而又自愿面對這種危險,那么就不能對這種行為所造成的損害提出賠償,當然,前提是雙方都不能有故意造成損害的行為。贊成這一辦法。

        6510年前

        作者回復:

        呵呵!中國是一個沒事雙方好說,一有事互相扯皮……

        2015/5/30 13:24:31

        陳碧秋

        如果人心和法治能好一點,我支持西方人的做法,節(jié)約能源。

        6310年前

        作者回復:

        在人情面前人人家活得一個字累?。?!

        2015/5/30 13:21:40

        無名氏

        堅決反對搭便車,反對拼車。自己沒有車,就坐公交車或者出租。

        6610年前

        作者回復:

        我也反對搭便車,反對拼車,萬一出事雙方連朋友都沒得做。

        2014/9/16 19:36:55

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