《武岡市國(guó)土空間總體規(guī)劃》發(fā)布公示，我的建議如下

一、關(guān)于鐵路

1. 穩(wěn)固興永郴贛鐵路。

2. 爭(zhēng)取懷桂高鐵走東線（經(jīng)過(guò)武岡）

3. 爭(zhēng)取懷永高鐵經(jīng)過(guò)武岡，與懷桂高鐵共線（懷化-武岡段），懷永高鐵為主，懷桂高鐵為輔，懷永是成渝--珠三角國(guó)家主軸大通道的一部分，懷桂為張吉懷高鐵的延長(zhǎng)線。

4. 利用懷邵衡鐵路、洛湛鐵路，新建武岡至洞口鐵路、武岡至邵陽(yáng)縣鐵路，形成武岡至邵陽(yáng)市區(qū)之間的環(huán)形城際鐵路。

5. 利用興永郴贛鐵路，與武岡至邵陽(yáng)縣鐵路，形成靖邵鐵路，盤(pán)活邵陽(yáng)全境。

6. 利用懷桂高鐵南段（武岡-桂林段），與武岡至邵陽(yáng)縣鐵路形成邵桂鐵路。

7. 在武岡東部設(shè)高鐵站，在機(jī)場(chǎng)設(shè)機(jī)場(chǎng)站。高鐵站設(shè)武岡東的理由：武岡市域總?cè)丝诖蟛糠衷跂|部，地形地貌，與周邊縣聯(lián)系，城市用地、武岡大道主軸都讓高鐵站宜選武岡東。

二、關(guān)于高速公路

1. 爭(zhēng)取滬昆復(fù)線（崇仁至天柱高速）經(jīng)過(guò)武岡機(jī)場(chǎng)。由于滬昆高速4改8即將施工，而洞口至邵陽(yáng)之間又沒(méi)有平行線予以分流，因而 建議爭(zhēng)取先行開(kāi)建邵陽(yáng)高鐵南站至武岡機(jī)場(chǎng)之間的邵—武高速公路。

2. 爭(zhēng)取武岡至衡陽(yáng)的高速公路。衡陽(yáng)是國(guó)家的重要樞紐，開(kāi)通武岡至衡陽(yáng)大通道很重要，同時(shí)武岡至衡陽(yáng)高速也是武岡至永州最近的線路。永州是武岡未來(lái)出進(jìn)珠三角的重要節(jié)點(diǎn)?，F(xiàn)在新寧至永州不能直達(dá)，必須繞大山，因此武岡要直達(dá)永州。武岡至衡陽(yáng)高速也將形成衡陽(yáng)至邵陽(yáng)的西線高速，因此武岡至衡陽(yáng)高速公路將大大增強(qiáng)周邊地區(qū)的便利度。