
《武岡市國(guó)土空間總體規(guī)劃》發(fā)布公示,我的建議如下
一、關(guān)于鐵路
1. 穩(wěn)固興永郴贛鐵路。
2. 爭(zhēng)取懷桂高鐵走東線(經(jīng)過(guò)武岡)
3. 爭(zhēng)取懷永高鐵經(jīng)過(guò)武岡,與懷桂高鐵共線(懷化-武岡段),懷永高鐵為主,懷桂高鐵為輔,懷永是成渝--珠三角國(guó)家主軸大通道的一部分,懷桂為張吉懷高鐵的延長(zhǎng)線。
4. 利用懷邵衡鐵路、洛湛鐵路,新建武岡至洞口鐵路、武岡至邵陽(yáng)縣鐵路,形成武岡至邵陽(yáng)市區(qū)之間的環(huán)形城際鐵路。
5. 利用興永郴贛鐵路,與武岡至邵陽(yáng)縣鐵路,形成靖邵鐵路,盤(pán)活邵陽(yáng)全境。
6. 利用懷桂高鐵南段(武岡-桂林段),與武岡至邵陽(yáng)縣鐵路形成邵桂鐵路。
7. 在武岡東部設(shè)高鐵站,在機(jī)場(chǎng)設(shè)機(jī)場(chǎng)站。高鐵站設(shè)武岡東的理由:武岡市域總?cè)丝诖蟛糠衷跂|部,地形地貌,與周邊縣聯(lián)系,城市用地、武岡大道主軸都讓高鐵站宜選武岡東。
二、關(guān)于高速公路
1. 爭(zhēng)取滬昆復(fù)線(崇仁至天柱高速)經(jīng)過(guò)武岡機(jī)場(chǎng)。由于滬昆高速4改8即將施工,而洞口至邵陽(yáng)之間又沒(méi)有平行線予以分流,因而 建議爭(zhēng)取先行開(kāi)建邵陽(yáng)高鐵南站至武岡機(jī)場(chǎng)之間的邵—武高速公路。
2. 爭(zhēng)取武岡至衡陽(yáng)的高速公路。衡陽(yáng)是國(guó)家的重要樞紐,開(kāi)通武岡至衡陽(yáng)大通道很重要,同時(shí)武岡至衡陽(yáng)高速也是武岡至永州最近的線路。永州是武岡未來(lái)出進(jìn)珠三角的重要節(jié)點(diǎn)?,F(xiàn)在新寧至永州不能直達(dá),必須繞大山,因此武岡要直達(dá)永州。武岡至衡陽(yáng)高速也將形成衡陽(yáng)至邵陽(yáng)的西線高速,因此武岡至衡陽(yáng)高速公路將大大增強(qiáng)周邊地區(qū)的便利度。





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