漁政船在釣魚(yú)島與日本7艘巡邏船激烈對(duì)峙（轉(zhuǎn)）

    從赴釣魚(yú)島迎接被釋中國(guó)漁船的中國(guó)漁政202船船頭看到前方擋在中方船只與釣魚(yú)島之間的日本海上保安廳船只
        環(huán)球時(shí)報(bào)-環(huán)球網(wǎng)9月21日?qǐng)?bào)道 “日本海上保安廳的7艘艦船，還有直升機(jī)、偵察機(jī)，死盯著我們2條漁政船，還擋在我們前往釣魚(yú)島的航線上，兩邊對(duì)陣的那種架勢(shì)，真的很驚心動(dòng)魄！”9月15日上午，在福建晉江深滬中心漁港碼頭，“中國(guó)漁政202”船上的三管輪王偉向等候在碼頭的《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者描繪了這么一幅海上對(duì)峙的圖景。當(dāng)天，他所在的中國(guó)漁政執(zhí)法船將被日方非法抓扣的中國(guó)漁船“閩晉漁5179”護(hù)送到了深滬鎮(zhèn)。而他所說(shuō)的“7對(duì)2”一幕發(fā)生在9月13日。并不了解這段實(shí)情的英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》曾評(píng)論說(shuō)：撞船危機(jī)后，“中國(guó)向事發(fā)海域派出漁政船，明確采用中國(guó)國(guó)內(nèi)法執(zhí)法，僅這一行動(dòng)就給未來(lái)帶來(lái)無(wú)數(shù)變數(shù)”。在聽(tīng)了此次赴釣魚(yú)島執(zhí)法的漁政船相關(guān)人員的講述和漁港漁民的議論后，人們心中也許會(huì)對(duì)所謂的“變數(shù)”有所認(rèn)識(shí)。
        “釣魚(yú)島自古以來(lái)就是中國(guó)領(lǐng)土，我船正在中國(guó)海域巡航”
        據(jù)“中國(guó)漁政202”船政委孫士薦介紹，9月7日晚間，正在滬浙沿海執(zhí)行東海專(zhuān)屬經(jīng)濟(jì)區(qū)巡航任務(wù)的202船奉命調(diào)整航線，駛往釣魚(yú)島海域保護(hù)在那里作業(yè)的我國(guó)漁船和漁民的人身、財(cái)產(chǎn)安全。船長(zhǎng)沈長(zhǎng)嶺告訴《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者，9月9日深夜，202船在抵近釣魚(yú)島諸島途中，又得到隨時(shí)準(zhǔn)備接應(yīng)被日本非法抓扣的“閩晉漁5179”漁船返航的指示。
        “中國(guó)漁政202”船此次釣魚(yú)島巡航第一次碰上日本巡邏飛機(jī)的時(shí)間是9月10日凌晨1時(shí)30分許。當(dāng)時(shí)正在駕駛臺(tái)值班的一名船員向記者講述：“夜空中突然一架飛機(jī)很低地飛了過(guò)來(lái)，繞著202船飛了好幾圈，顯然是在偵察。我們經(jīng)常在中日漁業(yè)協(xié)定的暫定措施水域巡航，對(duì)這種飛機(jī)不陌生，是日本海上保安廳的巡邏機(jī)，當(dāng)時(shí)我們查看了一下電子海圖，我們的船離黃尾嶼（位于釣魚(yú)島東北）不遠(yuǎn)。”
        1小時(shí)后，日本海上保安廳的“PL64”巡邏船來(lái)到“中國(guó)漁政202”船附近，并通過(guò)無(wú)線電用流利的中文呼叫202船，問(wèn)202船的航行目的地是哪里。在得到“中國(guó)漁政202船正在執(zhí)行東海專(zhuān)屬經(jīng)濟(jì)區(qū)巡航任務(wù)”的明確回復(fù)后，PL64船竟然對(duì)202船提出“不得進(jìn)入釣魚(yú)島周?chē)?2海里”的無(wú)理要求，儼然一副“釣魚(yú)島就是日本領(lǐng)土”的做派。據(jù)孫士薦政委介紹，PL64船不僅在無(wú)線電頻道里喊，還在該船右側(cè)專(zhuān)設(shè)的一塊很大的電子屏幕上打出中文字———“本船是日本國(guó)巡邏船，以你船目前的航向即將進(jìn)入日本領(lǐng)海”。202船當(dāng)即回敬道：“我船是中國(guó)漁政執(zhí)法船，依法保護(hù)中國(guó)漁船和漁民的合法權(quán)益，釣魚(yú)島自古以來(lái)就是中國(guó)領(lǐng)土，我船正在中國(guó)海域巡航，請(qǐng)你船離開(kāi)釣魚(yú)島附近海域，停止對(duì)中國(guó)漁船的非法干擾。”沈長(zhǎng)嶺船長(zhǎng)也明確地發(fā)出指令，不理睬它，按照既定航線巡航。
        中國(guó)漁政船巡航到距離釣魚(yú)島12.8海里處
        在“中國(guó)漁政202”船航行日志的一條條記錄上可以清楚地看到，由那時(shí)起直到202船離開(kāi)釣魚(yú)島海域返航，這艘“PL64”巡邏船一刻不離地跟在中國(guó)漁政船的后面。資料顯示，去年2月才開(kāi)始服役的PL64船屬于1000噸級(jí)波照間型高機(jī)動(dòng)強(qiáng)化巡視船，是日本海上保安廳新一代骨干艦，這種巡邏船幾乎就是日本為加強(qiáng)對(duì)釣魚(yú)島的實(shí)際控制而建造的，航速超過(guò)30節(jié)，配備了1門(mén)30毫米艦炮，有直升機(jī)甲板，它的一大特點(diǎn)是在艦橋后方能搭載4艘快艇。
        有材料顯示，日本海上保安廳等同于其他國(guó)家的海岸警備隊(duì)，屬于準(zhǔn)軍事組織，人數(shù)約1.2萬(wàn)人，大部分是海上保安官，現(xiàn)有艦船約200艘，海事巡邏飛機(jī)70多架，日本海上保安廳目前擁有的大型巡邏船無(wú)論在數(shù)量上、噸位上還是裝備先進(jìn)性方面，都居世界第一。除此之外，日本還借助衛(wèi)星監(jiān)視相關(guān)海域?！董h(huán)球時(shí)報(bào)》記者今年4月隨中國(guó)東海區(qū)漁政局的巡航編隊(duì)出海時(shí)，就多次遭遇日本飛機(jī)低空盤(pán)旋挑釁。
        “中國(guó)漁政202”船面對(duì)的正是這樣有著成熟應(yīng)對(duì)措施的日本海上力量。在此后的兩天中，在釣魚(yú)島外圍海域巡航的202船和尾隨其后糾纏不休的PL64船多次重復(fù)上演相差無(wú)幾的喊話和回?fù)羰降拇饛?fù)。這期間，日本海上保安廳的海上巡邏機(jī)頻繁飛臨202船上空，最密的時(shí)候，幾乎半個(gè)小時(shí)就來(lái)一趟。到了9月12日，日本海上保安廳阻撓“中國(guó)漁政202”船巡航釣魚(yú)島海域的行動(dòng)陡然升級(jí)。沈長(zhǎng)嶺船長(zhǎng)說(shuō)，當(dāng)天下午16時(shí)左右，除了PL64船外，一艘更大的3000噸級(jí)的“PLH09”巡邏船也開(kāi)到202船附近。這艘船上的艦載貝爾212輕型直升機(jī)一直在202船上方低空盤(pán)旋以示威脅，持續(xù)時(shí)間竟長(zhǎng)達(dá)2個(gè)多小時(shí)。見(jiàn)202船堅(jiān)決向釣魚(yú)島行駛，PL64船又在無(wú)線電里喊叫：“尖閣列島（日本對(duì)釣魚(yú)島諸島的稱呼）是我國(guó)（日本）固有領(lǐng)土，你船正接近日本領(lǐng)海，我方不承認(rèn)你船無(wú)害通過(guò)。”202船堅(jiān)定地回答：“我船正在中國(guó)主權(quán)海域執(zhí)行公務(wù)，請(qǐng)你們立即離開(kāi)釣魚(yú)島附近海域，停止無(wú)理干擾。”
        202船離釣魚(yú)島越來(lái)越近，而日本海上保安廳的大型巡邏船也增加到5艘。PL64船繼續(xù)跟著“中國(guó)漁政202”船，另4艘巡邏船PLH06、PLH09、PL03、PL65則排成一字形，隨202船的航向變化而動(dòng)，始終擋在距離釣魚(yú)島12海里的所謂“警戒線”上，攔截著中國(guó)漁政船的去向。沈長(zhǎng)嶺船長(zhǎng)告訴記者，船在深海上要真正停在一個(gè)定點(diǎn)上是很難做到的，即使停了，船也會(huì)隨潮流漂移，而日本海上保安廳的這些大型巡邏船都裝有先進(jìn)的動(dòng)力定位系統(tǒng)，可以準(zhǔn)確地保持在海上的某個(gè)定點(diǎn)上，且這些艦船的瞬間提速都很快。“中國(guó)漁政202”船此后一直巡航到距離釣魚(yú)島12.8海里處。沈船長(zhǎng)說(shuō)，他們?cè)谧o(hù)送“閩晉漁5179”返回晉江的途中還碰到過(guò)臺(tái)灣的保釣船和臺(tái)灣海巡署的船隊(duì)，從之后的報(bào)道中了解到，它們被日本海上保安廳阻擋住的地方距離釣魚(yú)島還有十七八海里。
        日本艦船與中國(guó)漁政船展開(kāi)7對(duì)2的較量
        《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者在查閱資料時(shí)注意到，攔擾中國(guó)漁政執(zhí)法船的這幾艘日本海上大型巡邏船中，沒(méi)有一艘隸屬離釣魚(yú)島最近的日本海上保安廳第11管區(qū)的石垣基地，它們大多都隸屬于第11管區(qū)本部的那霸，而超過(guò)3000噸級(jí)的津輕型“PLH06”巡邏船更是隸屬在北九州的第7管區(qū)福岡基地?？磥?lái)，沖撞漁船事件發(fā)生后，日本海上保安廳有備而來(lái)，調(diào)集了大量艦船、飛機(jī)以加強(qiáng)對(duì)釣魚(yú)島的實(shí)際控制。沈船長(zhǎng)還點(diǎn)開(kāi)電子海圖告訴記者，日本海上保安廳甚至在離釣魚(yú)島12海里的海域內(nèi)非法設(shè)置了4條所謂的“警戒線”，最外面的一條“12海里線”是所謂的最后阻擋線，再往里的一條線就是所謂的行動(dòng)線了。
        9月12日夜幕降臨時(shí)分，“中國(guó)漁政202”船轉(zhuǎn)向東北方向巡航，5艘日本海上巡邏船竟全部隨行。據(jù)孫士薦說(shuō)：“它們就一路尾隨著我們的船，直到第二天早上。
        9月13日上午10時(shí)許，在距離釣魚(yú)島30海里左右的海面上，“中國(guó)漁政202”船和奉命趕來(lái)的“中國(guó)漁政201”船會(huì)合，兩船開(kāi)始編隊(duì)在釣魚(yú)島附近海域巡航。也就從這一刻起，糾纏封堵的日本海上保安廳巡邏船達(dá)到了7艘，有跟在后頭的，有繞前干擾的，有時(shí)還幾艘一起圍著中國(guó)漁政船編隊(duì)高速轉(zhuǎn)圈，空中也照例有直升機(jī)在盤(pán)旋。日本艦船除了重復(fù)那些無(wú)理的喊話外，還向中國(guó)漁政船提出要求“如果轉(zhuǎn)彎，請(qǐng)?zhí)崆案嬷?rdquo;。孫士薦說(shuō)，我們船的答復(fù)是“請(qǐng)你們保持安全距離”，在海上行船，船和船之間起碼都要相距兩三海里，而日本艦船干擾我們巡航時(shí)常常離中國(guó)漁政船不到1海里，這對(duì)于航行速度較快的大型船只而言是很危險(xiǎn)的。兩條中國(guó)漁政船在這片海面上還停泊漂流，緊張的日本巡邏船立時(shí)圍上來(lái)。7對(duì)2的對(duì)峙持續(xù)到中午時(shí)分。當(dāng)天傍晚6時(shí)，2艘漁政船在釣魚(yú)島以南如約接到了“閩晉漁5179”，并最終完成護(hù)送任務(wù)。
        日本海上巡邏船嚇不住中國(guó)漁民
        在“閩晉漁5179”返回的福建晉江深滬中心漁港碼頭，《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者聽(tīng)到當(dāng)?shù)貪O民議論最多的是：“我們祖祖輩輩都去那里打魚(yú)”；“我們國(guó)家的地方，又不遠(yuǎn)，為什么不去”……據(jù)記者了解，僅這個(gè)漁港，現(xiàn)在每年去釣魚(yú)島相關(guān)海域捕魚(yú)作業(yè)的就有100多條漁船，多數(shù)是像“閩晉漁5179”這樣的拖網(wǎng)船和燈光圍網(wǎng)船。一個(gè)姓陳的漁船老板告訴記者，這里的漁民根本不怕日本的海上巡邏船，日本巡邏船的確常來(lái)驅(qū)趕中國(guó)漁船，但以往對(duì)中國(guó)大陸的漁船也不敢怎么樣，通常就是貼近一些，靠它們船大船快搞起一些浪來(lái)，把漁船往外擠，再就是圍著漁船打轉(zhuǎn)，干擾生產(chǎn)。相比而言，日本巡邏船對(duì)到釣魚(yú)島那邊的臺(tái)灣漁船就狠多了，登船打人抓人、扣船沒(méi)收漁船的事情不時(shí)發(fā)生，從十幾年前起，就有不少臺(tái)灣漁船為了避險(xiǎn)，索性掛上五星紅旗到釣魚(yú)島那一帶去捕魚(yú)。
        然而，這一次日本海上巡邏船仗著自己的船快，對(duì)“閩晉漁5179”采取了非常粗暴的非法行動(dòng)，毫不顧忌航行避碰規(guī)則。當(dāng)?shù)睾芏酀O民都在議論，日本這么做就是想“撞一儆百”，讓中國(guó)漁船不敢冒險(xiǎn)再去釣魚(yú)島海域。但陳老板告訴記者：“我們國(guó)家的海洋我們?cè)趺纯赡懿蝗?！以后只?huì)去得更多更勤！”記者還看到，“閩晉漁5866”的船老大特地找到“中國(guó)漁政202”船的沈長(zhǎng)嶺船長(zhǎng)和孫士薦政委，代表當(dāng)?shù)氐臐O民對(duì)中國(guó)漁政船到釣魚(yú)島附近巡航表示感謝和敬意，船老大說(shuō)：“有你們?cè)冢覀冃睦锔械讱?，更敢去釣魚(yú)島了！”