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        香港墻

        都梁記憶 2018-08-25 16:00 1

        香港墻

        【宋】文天祥:

        惶恐灘頭說惶恐,伶仃洋里嘆伶仃!



        香港墻

         都梁記憶 ∕文


               珠海香洲三月有余,多次目睹過港珠澳大橋的雄姿:全長55公里,是目前世界上最長跨海大橋,于是有了:

               第一想法,因?yàn)楦壑榘拇髽?,珠海至香港兩個(gè)半小時(shí)的車程,將大大縮短為半小時(shí)。伶仃洋里不再伶仃!

               第二想法,斥資千億人民幣的港珠澳大橋竣工日久了,為什么遲遲不通車? 


               遲遲不通車這個(gè)問題,無意中聽過業(yè)內(nèi)人士說,“遲遲不通車?是牽涉到粵港澳三地口岸問題”。  

               何謂粵港澳三地口岸問題?首先是車容量問題,不可能三地口岸無節(jié)制涌上大橋。據(jù)說因?yàn)檫@個(gè)問題,開通后能允許上橋的車輛身份,必須具備“港珠澳通用牌照”;也據(jù)說,這特殊車牌申領(lǐng)價(jià)額已炒至50萬每副!  

               其次,眾所周知,粵港澳三地雖然同屬一個(gè)中國,但港澳回歸時(shí)政府已承諾過“一個(gè)國家兩種制度”。假如三地口岸車輛無節(jié)制,就很容易將三地的海關(guān)混為了一潭。牽涉到海關(guān)問題就是錢的問題!本人不久前發(fā)了一微小說文章《海水中的房子》在武岡人網(wǎng),就是對(duì)這件事情的焦慮。


               能將錢的問題不當(dāng)問題,一直是我們的特異功能;但香港和澳門肯定不想算糊涂賬,她們看得清清楚楚:我們明明白白說是一個(gè)國家,但真正是“縣有縣界,省有省界”;在珠海呆了三個(gè)月,就知道,珠海與中山相通的邊境公路上,就見好幾處檢查站,只是這些檢查站也成為歷史的符號(hào)! 所以,開始存疑港珠澳大橋遲遲不運(yùn)作,是工程硬件問題。


               港珠澳三地,一直以來是兩種模式在影響著人類的生存問題,兩種模式一直以“柏林墻方法”存在,戒備森嚴(yán)不越雷池!你說我們大陸人到香港去,香港人很歡迎我們?能像我們迎接他們香港人一樣高興?他們不太高興,她們埋怨我們把她們的生活用品比如奶粉買貴了,雖然我們大陸的奶粉“價(jià)廉物美”,但有錢玩得起香港旅游的內(nèi)地人,偏偏要去香港買奶粉。而她們得到現(xiàn)在香港政府的生活保障金,卻越來越低。所以,她們的生活,被我們影響了;港珠澳大橋開通后,誰能保證她們的生活不會(huì)更加受影響? 

         

               港珠澳大橋在一定時(shí)期內(nèi),只是一座客運(yùn)大橋。

               因?yàn)殄X,它站在伶仃洋里左右糾結(jié);因?yàn)槌休d著不同的世界,憂傷且纏綿!

               當(dāng)年的德國柏林墻屹立了多久? 

               港珠澳大橋如果是堵香港墻,這墻能立多久?


        2018.08.25于珠海

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        評(píng)論列表

        輝哥82

        老師寫的好

        216年前

        發(fā)表評(píng)論

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