
【宋】文天祥:
惶恐灘頭說惶恐,伶仃洋里嘆伶仃!
香港墻
都梁記憶 ∕文
珠海香洲三月有余,多次目睹過港珠澳大橋的雄姿:全長55公里,是目前世界上最長跨海大橋,于是有了:
第一想法,因為港珠澳大橋,珠海至香港兩個半小時的車程,將大大縮短為半小時。伶仃洋里不再伶仃!
第二想法,斥資千億人民幣的港珠澳大橋竣工日久了,為什么遲遲不通車?
遲遲不通車這個問題,無意中聽過業(yè)內人士說,“遲遲不通車?是牽涉到粵港澳三地口岸問題”。
何謂粵港澳三地口岸問題?首先是車容量問題,不可能三地口岸無節(jié)制涌上大橋。據說因為這個問題,開通后能允許上橋的車輛身份,必須具備“港珠澳通用牌照”;也據說,這特殊車牌申領價額已炒至50萬每副!
其次,眾所周知,粵港澳三地雖然同屬一個中國,但港澳回歸時政府已承諾過“一個國家兩種制度”。假如三地口岸車輛無節(jié)制,就很容易將三地的海關混為了一潭。牽涉到海關問題就是錢的問題!本人不久前發(fā)了一微小說文章《海水中的房子》在武岡人網,就是對這件事情的焦慮。
能將錢的問題不當問題,一直是我們的特異功能;但香港和澳門肯定不想算糊涂賬,她們看得清清楚楚:我們明明白白說是一個國家,但真正是“縣有縣界,省有省界”;在珠海呆了三個月,就知道,珠海與中山相通的邊境公路上,就見好幾處檢查站,只是這些檢查站也成為歷史的符號!
所以,開始存疑港珠澳大橋遲遲不運作,是工程硬件問題。
港珠澳三地,一直以來是兩種模式在影響著人類的生存問題,兩種模式一直以“柏林墻方法”存在,戒備森嚴不越雷池!你說我們大陸人到香港去,香港人很歡迎我們?能像我們迎接他們香港人一樣高興?他們不太高興,她們埋怨我們把她們的生活用品比如奶粉買貴了,雖然我們大陸的奶粉“價廉物美”,但有錢玩得起香港旅游的內地人,偏偏要去香港買奶粉。而她們得到現在香港政府的生活保障金,卻越來越低。所以,她們的生活,被我們影響了;港珠澳大橋開通后,誰能保證她們的生活不會更加受影響?
港珠澳大橋在一定時期內,只是一座客運大橋。
因為錢,它站在伶仃洋里左右糾結;因為承載著不同的世界,憂傷且纏綿!
當年的德國柏林墻屹立了多久?
港珠澳大橋如果是堵香港墻,這墻能立多久?
2018.08.25于珠海
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