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        首頁(yè) 武岡文學(xué) 關(guān)于常桂海鐵路并在“十三五”開(kāi)工的建議

        關(guān)于常桂海鐵路并在“十三五”開(kāi)工的建議

        小武 2015-03-05 14:26 5

        原標(biāo)題:關(guān)于盡快立項(xiàng)建設(shè)常桂海鐵路并在“十三五”開(kāi)工的建議

        修建張家界市經(jīng)常德市、安化縣、新化縣、隆回縣、武岡市、新寧縣至廣西桂林并達(dá)海南海口的旅游鐵路(簡(jiǎn)稱常桂海鐵路),對(duì)優(yōu)化湖南省西南部交通結(jié)構(gòu),完善湖南鐵路布局,帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展,實(shí)現(xiàn)湖南、廣西、海南三省經(jīng)濟(jì)和社會(huì)可持續(xù)發(fā)展,將有著極為重要的戰(zhàn)略意義。為此,我們建議盡快立項(xiàng)建設(shè)常桂鐵路并在十三五開(kāi)工建設(shè)。

        一、修建常桂海鐵路有利于帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展

        常桂鐵路全長(zhǎng)約 485公里,將途經(jīng)湖南省安化縣、新化縣、隆回縣、洞口縣、武岡市、新寧縣,輻射國(guó)土面積 24612  平方公里,惠及 2380 萬(wàn)人。鐵路沿線地區(qū)屬于武陵山片區(qū)區(qū)域發(fā)展與扶貧攻堅(jiān)主戰(zhàn)場(chǎng),大都屬于實(shí)施西部大開(kāi)發(fā)縣市和貧困縣,是制約整個(gè)湖南經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“瓶頸”地區(qū)。沿線自然資源十分豐富,是湖南省農(nóng)副產(chǎn)品、木材等主要生產(chǎn)與外貿(mào)出口基地。礦產(chǎn)資源相當(dāng)豐富,安化縣鎢探明量占世界的1/14,新化是產(chǎn)煤大縣,隆回是世界罕見(jiàn)的富硒區(qū),是我國(guó)三大硒都之一,武岡、新寧等地有較豐富的煤礦和有色金屬,礦產(chǎn)蘊(yùn)藏量十分可觀。常桂鐵路的修建,輻射國(guó)土面積24000多平方公里,能有效改善沿線地區(qū)交通區(qū)位條件,大大降低運(yùn)輸成本,拉伸產(chǎn)業(yè)鏈條,將資源優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)變?yōu)榻?jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì),促進(jìn)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展。

        二、修建張桂鐵路有利于做大做強(qiáng)我省旅游產(chǎn)業(yè)

        張家界、桂林是馳名中外且相距較近的兩大旅游勝地,兩地之間旅游資源十分豐富,安化茶馬古道歷史悠久,黑茶名揚(yáng)四海;新化大熊山國(guó)家森林公園有“綠色明珠”之稱,蚩尤故里、梅山龍宮、紫鵲界秦人梯田景色迷人;魏源故里——隆回花瑤少數(shù)民族風(fēng)情萬(wàn)種,灘頭年畫(huà)風(fēng)靡全國(guó);城步南山有“南方呼倫貝爾”之美譽(yù),世界自然遺產(chǎn)、國(guó)家地質(zhì)公園一新寧崀山被譽(yù)為“丹霞之魂,國(guó)之瑰寶”,六九福地的武岡云山、2200年歷史的武岡古城聞名遐邇,廣西桂林“山水甲天下”,享譽(yù)海內(nèi)外,是我國(guó)南方最經(jīng)典的一條旅游線路。而沿線部分縣市目前還是無(wú)國(guó)道、無(wú)鐵路、無(wú)高速公路的“三無(wú)”地區(qū),境內(nèi)豐富的旅游資源得不到有效的開(kāi)發(fā)和利用。以上鐵路的修建將構(gòu)筑湘桂、湘黔旅游黃金通道,將三省的旅游資源與“大桂林”旅游圈融合在一起,進(jìn)入國(guó)內(nèi)國(guó)際旅游大循環(huán),有利于加快實(shí)現(xiàn)三省大旅游目標(biāo)。

        三、修建張桂鐵路有利于優(yōu)化湖南省整體路網(wǎng)布局

        張桂鐵路沿線的安化縣、新化縣、隆回縣、武岡市、新寧縣和桂林的龍勝、資源等縣至今都沒(méi)有鐵路和航運(yùn),已成為湖南地區(qū)和桂林地區(qū)現(xiàn)代交通的盲區(qū)和死角。修建張桂鐵路,西接襄渝線,南接桂林,是中西部地區(qū)通向湛江、北海、欽州等華南深水港口的重要出海通道,不僅可以填補(bǔ)湖南省西南與湘東南地區(qū)的鐵路空白,而且與建成的焦柳鐵路,即將建設(shè)的滬昆高鐵、懷邵衡鐵路、安張衡鐵路形成有效對(duì)接,將有利于打通湘西南地區(qū)通往東部沿海的門(mén)戶,構(gòu)建湘西地區(qū)快速、便捷的大交通網(wǎng)絡(luò),從根本上改變武岡及周邊區(qū)域的交通瓶頸,優(yōu)化湖南省整體路網(wǎng)布局。

        四、修建張桂鐵路有利于湘西地區(qū)次中心城市建設(shè)

        2007年4月,湖南省人民政府已正式批準(zhǔn)實(shí)施《湖南省湘西城鎮(zhèn)體系規(guī)劃》,該規(guī)劃將武岡明確定位為湘西地區(qū)次中心城市。做為次中心城市,應(yīng)具有較強(qiáng)的承載能力和輻射能力,城市交通相當(dāng)便捷,有高等級(jí)公路通往周邊各縣,有高速公路與一級(jí)中心城市相連,有鐵路經(jīng)過(guò)聯(lián)系全國(guó)各地。但目前武岡是湖南省16個(gè)縣級(jí)市唯一無(wú)鐵路、無(wú)航運(yùn)的市。盡快立項(xiàng)修建常桂鐵路,并在武岡設(shè)站,將有效打破武岡作為次中心城市的交通瓶頸,促進(jìn)武岡區(qū)域經(jīng)濟(jì)中心建設(shè),快速使武岡成為具有承載功能、輻射功能、產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)功能的城市,以帶動(dòng)整個(gè)湘西地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

        綜上所述,建設(shè)常桂鐵路,功在當(dāng)代,利在千秋,意義重大。為此,特建議加大常桂鐵路立項(xiàng)工作,力爭(zhēng)該項(xiàng)目在“十三五”期間開(kāi)工建設(shè)。

         

        2015年2月28日

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        評(píng)論列表

        徐牧

        包海優(yōu)先,如果有包海,這條路肯定會(huì)變成邵永200升級(jí)改造版!

        8610年前

        天地良心安

        依我之見(jiàn),目前爭(zhēng)取包海高鐵是第一位的,是當(dāng)務(wù)之急!

        11710年前

        鐘文暉

        千年武岡、六九福地、好事一樁!做成了,當(dāng)官的政績(jī)有憑有據(jù),老百姓的日子也會(huì)更好過(guò)點(diǎn)。

        8810年前

        兵子駝

        g 一定要到武岡啊......

        7010年前

        原本姓楊

        愿早日開(kāi)工

        9510年前

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