從家到小家伙學(xué)校的距離約四千米，乘公交車(chē)3站地，騎電動(dòng)車(chē)約10分鐘。每周一至五，爺倆在這條路上往返10個(gè)來(lái)回。

出小區(qū)1000米的地方即是沿河路，河的對(duì)岸是北環(huán)大道。一座長(zhǎng)約80米的公路橋橫跨在臭水溝上，方便著兩岸的來(lái)往。河兩岸的公路與橋形成了一個(gè)H型。因?yàn)橄掠蔚臉蛟诜藿校谑沁@座四車(chē)道的橋成了這方圓幾十平方公里，十來(lái)萬(wàn)人口與外界最便捷通道的咽喉。于是乎堵車(chē)便成了每天的必修課，每天都在重復(fù)昨天的故事。

早上7點(diǎn)20左右，我們準(zhǔn)時(shí)在橋頭看堵車(chē)。上班掙錢(qián)的，上學(xué)讀書(shū)的，上街買(mǎi)菜的都集中在這個(gè)時(shí)段進(jìn)出。泥頭車(chē)上載滿砂石黃土，一路鳴號(hào)邊走邊撒揚(yáng)起漫天灰塵抖落一地砂石。大貨柜車(chē)在100米開(kāi)外就扯著雄渾的大嗓門(mén)長(zhǎng)驅(qū)直入，如入無(wú)人之境。公交車(chē)上像沙丁魚(yú)罐頭似的擠滿上班出行的人走走停停。私家車(chē)爭(zhēng)相鳴著喇叭插隊(duì)加塞。校車(chē)在車(chē)縫里小心翼翼的挪動(dòng)著臃腫的身軀且行且停，舉步維艱。拉客的三輪電動(dòng)車(chē)肆無(wú)忌憚的左沖右突險(xiǎn)象環(huán)生，或許這是早期的深圳精神“時(shí)間就是金錢(qián)，效率就是生命”的最好體現(xiàn)。蛇行的自行車(chē)見(jiàn)縫插針，充分體現(xiàn)了靈活機(jī)動(dòng)性。摩托車(chē)騎手掛著低速檔油門(mén)轟的山響卻止步不前，只能無(wú)奈的引頸張望。有些電動(dòng)車(chē)或者摩托車(chē)上一個(gè)騎手載著兩三個(gè)穿校服的學(xué)生搖搖晃晃的在車(chē)流里面鉆，管他紅燈還是黑燈勇往直前視死如歸。步行的人群基本不看信號(hào)燈，管他車(chē)來(lái)車(chē)往勝似閑庭信步。“中國(guó)式過(guò)馬路---湊齊就走”于是乎，進(jìn)也堵，退也堵，步履維艱進(jìn)退兩難。

橋兩端是兩個(gè)十字路口，兩組紅綠燈。據(jù)傳交通監(jiān)控探頭被某些好事之徒干掉之后一直沒(méi)有再裝，于是紅綠燈成了聾子的耳朵---擺設(shè)。在這個(gè)浮躁的城市，只要是跟金錢(qián)不掛鉤的規(guī)則都是浮云。

為了不遲到，每天早上我們盡量早點(diǎn)出發(fā)，盡量避開(kāi)擁堵的高峰。遇紅燈，我就遠(yuǎn)遠(yuǎn)的停下看那些伙計(jì)在車(chē)流里以命相搏。綠燈亮?xí)r再左顧右盼小心翼翼的通過(guò)。若遇紅燈而我們的電動(dòng)車(chē)剛剛越過(guò)斑馬線 ，后座的小朋友即會(huì)大聲提醒我的：“老爸，紅燈！” 我當(dāng)然看到紅燈了，于是又往后退回到停止線上坐等綠燈亮起。或許，在這個(gè)路口每天來(lái)來(lái)往往的人中，只有這些純真的學(xué)生還有一點(diǎn)點(diǎn)“紅燈停，綠燈行”的意識(shí)。

記得我上小學(xué)時(shí)，課本里有“過(guò)馬路，左右看，不在路上跑和玩。紅燈停，綠燈行……”可是直至今天，還有那么多的人不明白“紅燈和綠燈，行或者停”的意義?？梢钥隙ǎ采线^(guò)學(xué)的人是都知道的，并且現(xiàn)在的學(xué)校也一直是這樣教導(dǎo)的，不然我們家的小朋友不會(huì)從幼兒園開(kāi)始就會(huì)提醒我們看燈走路。問(wèn)題是這些當(dāng)年都知道“紅燈停，綠燈行”的人們?yōu)楹斡侄纪浟四兀坷蠋煆难姥缹W(xué)語(yǔ)的學(xué)童就開(kāi)始告訴孩子們“紅燈要停，綠燈才行”。家長(zhǎng)卻用自己的血肉之軀馱著自家孩子迎著紅燈冒死穿越封鎖線。老師的言傳終歸抵不過(guò)家長(zhǎng)的身教，叫老師情何以堪。

每天下午放學(xué)下班時(shí)段，這條康莊大道又堵得密不透風(fēng)水泄不通。橫七豎八停在路邊的私家車(chē)把路堵得有些地方就成了單行道。見(jiàn)縫插針的三輪車(chē)，小貨車(chē) 只要有丁點(diǎn)空隙就往前拱。于是有些寬的地方就成了6車(chē)道甚至7~8車(chē)道（車(chē)都開(kāi)到馬路外面的空地上商戶(hù)的走廊上了）。大家都死命的按著喇叭往前趕，一邊罵著別人插隊(duì)不守規(guī)矩自己一邊往前鉆。騎車(chē)的人在車(chē)流的縫隙里瞇著被揚(yáng)塵刺激的眼，皺著眉頭大口呼吸著汽車(chē)尾氣努力的左沖右突尋找生路。這種壯觀的場(chǎng)面每天都在上演不知何時(shí)會(huì)有改變。

依稀記得大意早些年在《讀者》上看的一篇 文章，大意是日本的一個(gè)課題組到中國(guó)的一些中學(xué)去做個(gè)實(shí)驗(yàn)。把一個(gè)出口很小的玻璃瓶當(dāng)作被水淹的礦井，三個(gè)剛剛好可以通過(guò)瓶口的球分別代表三個(gè)人。三個(gè)學(xué)生分別拉著小球上的繩子把球放到玻璃瓶中部。往玻璃瓶里面注水，要求三個(gè)代表人的小球必須在六秒之內(nèi)必須拿出來(lái)，否則就會(huì)被“淹死”。開(kāi)始注水，三人爭(zhēng)先恐后往外拉，結(jié)果都卡在瓶口，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)一個(gè)“人”都沒(méi)出來(lái)還把玻璃瓶打翻了。換在日本的學(xué)生里實(shí)驗(yàn)，同樣的道具同樣的要求，學(xué)生只花了4秒鐘就把球全部拉出來(lái)了。究其原因是：游戲規(guī)則一告訴他們，學(xué)生們?nèi)齻€(gè)馬上就約定好了“你1，他2，我3”依次往外拉，自然就能在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成任務(wù)。同樣的游戲，不同的結(jié)果。歸根到底是認(rèn)知上的差異和先人后己的擔(dān)當(dāng)。

泱泱華夏，禮儀之邦，讓很多磚家意淫的5000年文明。世界上最大的發(fā)展中國(guó)家，全球第二的“雞的屁”卻有這么多的子民不知道怎么過(guò)馬路。堵車(chē)堵車(chē)的畫(huà)面在每個(gè)地方都在上演，每天都在重復(fù)。路難過(guò)，誰(shuí)之過(guò)？難不成還都要回到幼兒園的教室里讓老師好好教一下“紅燈停，綠燈行”？

科學(xué)合理的道路規(guī)劃，遵章守紀(jì)的出行習(xí)慣，文明禮讓的道德情操，“執(zhí)法必嚴(yán)，違法必究”的交通法規(guī)才是根治道路擁堵，事故頻發(fā)的根本所在。只要人人做到“紅燈停，綠燈行”其實(shí)我們的路并不堵。能做到的是人，做不到的呢？算不算人？